万寿路的喜与悲
放眼全城，除了住在安珠老城区的厦万寿路，京、Xi、泉州、广州也有这样的路，都在东北、西南、东南。五个城市，五条路，五种不同的文化风格。从厦门开始，就是一种无意识的归属，五城五路。我只为每天反复经过的厦门的长寿而高兴，但这份爱现在有些偏离了。
与其谈论现在，不如谈论过去。厦门万寿路的名字，应该是来源于“厦门八大老景”中最神秘的“万寿松声”，万寿路与阳台山路交汇处的后山中一处奇幻的景象。她有一个有序的历史演变。
据史料记载，1415年(明朝永乐13年)，禅师月照开万寿岩，创办佛教道场，是厦门岛内早期佛教寺庙之一。此后，这座小庙屡建屡毁。清朝康熙、乾隆年间，在刘崧和尚及其弟子石普银的不懈努力下，万寿岩香火再度兴盛。
陆道名人黄仲勋于1919(民国8年)题写的“万寿”二字，今天矗立在万寿宾馆停车场旁。1932年(民国21年)，弘毅大师在西湾守岩讲法。佛寺内的万寿岩，又称“山岩”，寺内有一洞穴叫“阿瓦”。寺庙附近的松林郁郁葱葱。歇息洞中不时传来松涛之声，声韵清亮，故名“长寿松之声”，成为鹿岛著名景点之一。
除了主要的风景外，在风景周围，还有名胜古迹如德寿桥、童渊古洞、“万寿松生”摩崖石刻等。据说《万寿岩》这首诗是明代著名抗日战士戚继光和于题写的。如今，这些美丽的风景隐藏在某个部队营房里，远离人间烟火，随着岁月的洗涤斑驳，成为难以追寻的影子。
就像《长生松之声》的没落一样，万寿路在近30年的改造中，被密集的建筑无规则的叠加拖垮了。除了被生活逼出来的双向路，已经失去了一些稚气的感觉，除了一个弯成丁字的缓坡，似乎除了穿堂而过的铁路公园里略显不落俗套的仙气之外，再无其他韵味。中介店、商店、饭店、文具店、菜市场、军营、学校等各种商业领域占据了万寿路的日出日落甚至霓虹。忙碌是它对世界的唯一态度。就这样，时间累积下来，都是激进的，凌乱的。
这些磨掉了历史元素的伤痕，日复一日的打磨着路人对她的不适，但如果不刻意去触碰她，似乎也没有太多的抱怨，日子过得猝不及防又略显有趣。
直到2008年，因为岛内学位紧缺，当政者把技师学院的老校区改建成华丽的，与后江小学合并后，成为思明实验第二小学。作为思明区最大的小学，沐风十几年来一直红红火火，周边人气爆棚。随之而来的是万寿路的畸形繁荣，尤其是早晚高峰拥堵的虚假繁荣。这两年，适龄儿童数量剧增，情况越来越复杂。这些年来，尤其是今年秋季一年级扩班后，人们对万寿路的恶感有所上升。大致每天四次，成千上万的学生和他们的家长拥挤在这条路上，步行、自行车、电动车和汽车相互竞争，偶尔引起一些不和谐甚至扭曲，这些都携带着对丁奉的恶感。
对此深感不安的也是我。自从孩子上了这所学校，我每天都像沙丁鱼一样在这条路上辗转反侧。还好中午给我交班，不然我一天去四次也不会气的内出血。从招生政策来看，能上这个学校的大部分都是住在方圆两公里以内的孩子，所以基于此的通勤模式其实可以是最简单的一种。交管部门可以控制这四个时段的交通，设置一定的通勤便利，而不是只在学校门口颐指气使。文明城市的文明不能只停留在那几天的文明建设和检查上。否则，如果一切都流于形式，只做表面工作，就不会有真正的文明。
学校本身也可以采取错峰入校的方式，把时间规划成最合适的方式切入，不会导致某个时段特别拥堵，既影响通勤效率又影响心情，从而失去这条路上还存在的灵魂痕迹。一年多的接送日，为了顺利爬上被誉为瘦子的坡，我接连换了三个电驴，最后一次换枪。很多人都有和我一样的经历。这样做无非是让磕磕绊绊少一些，顺利一些，别的什么都不偷。
对于一条有百年以上历史的路来说，从蜿蜒曲折到复杂枯燥，从欢乐到悲伤，绝不是正确的打开方式。一条路，一座城，一个传说，应该是几代人的记忆。长命百岁，就是用大海的胸怀去探索大地的浩瀚，否则，长命百岁也不错。我们一直提倡古为今用，也提倡新城市的生活方式，要从身边的事做起。
快乐和悲伤不会反向传递。我认为这种新光会尽快到来。