“PPT官车”落幕,贾跃亭的“颠覆车”在网上拍卖。

要不是新能源,贾跃亭此时早就丰衣足食了。有人把他比作中国版的“马斯克”;也有人嘲讽他是“世界上欠账最多的老赖”...无论什么样的声音,都改变不了他的身份——中国“PPT造车”的开创者。

近日,国外拍卖网站上的一场拍卖,再次让这名男子“无法回国”登上媒体头条。据悉,在全球范围内的海外汽车拍卖网站?拍卖商发现,法拉第未来生产的两台FF91原型机确实在拍卖。

值得一提的是,在这两款车型中,其中一款FF91获得了多项荣誉:在2017派克峰登山比赛中,创下了当时电动车的世界新纪录;2018年以百公里2.3秒的成绩获得拉斯维加斯相关赛事冠军。

但因为是原型车,车内几乎没有内饰,拍卖网站上的价格也无从得知。换句话说,FF91拍卖本身的历史意义大于其实际价值。毕竟FF91这个数字在世界造车史上是不可忽视的。

贾跃亭的乐视曾经前途光明。

“如果你有一辆FF91,就可以把车库里的其他车都处理掉。”这句话出自贾跃亭2017。今天,这或多或少是一种嘲讽。

很多早期的互联网创业者都有一个* * *偶像——乔布斯,贾跃亭早期也有一个外号叫“乔布斯”。颠覆传统行业惯例,求新求变,是贾跃亭的执念。2065438+2006年4月20日,乐视发布三款新机型,销量达到800万台。当时乐视手机年销量近19万台,国内市场份额挤进前十,是乐视的高光时刻。

其实真正让乐视为大家所知的,是贾跃亭推出的“乐视超级生态”。当年,贾跃亭提出了一个前瞻性的观点——“平台+内容+终端+应用”。此后,乐视从视频网站扩张到电影,接着是电视、手机,再到体育、新能源。生态越大,压力越高。那一年,贾跃亭也在发布会上喊出了一句经典的话,“让我们一起窒息梦想。”

成败,贾跃亭离不开乐视!在“出国”之前,贾跃亭绝对是一个知名企业家。凭借乐视集团强大的产业链,贾跃亭以420亿的身价直接占据了2065年胡润榜31的位置,438+06。

好景不长。“看他高楼升起,看他招待客人,看他楼塌。”2016这一年对于乐视和贾跃亭来说是一个转折点,而这个转折点,

从2016下半年开始,乐视就一直出现资金短缺。同年6月11,贾跃亭向全体员工发出内部信,反思快速扩张导致公司资金不足。随后,裁员、供应商讨债、股权结构变动等一系列事件,直接将贾跃亭推上风口浪尖。

2065438+2007年7月4日,他去了美国,至今未归。之后就有了贾跃亭“下周回国”的戏言。“成败在此一举”,此后的“老赖”和“造车PPT”...都成了贾跃亭的另一个身份。

“高光”贾跃亭,从造车起家,毁于造车。

前面说过,乐视创造了贾跃亭,也毁灭了贾跃亭!

和“不切实际”的马斯克类似,贾跃亭在造手机的时候就有了造车的想法。当时贾跃亭吹嘘要造一辆价格近200万的新能源车,并配备激光雷达、自动驾驶功能等新技术。听到200万的时候,可能大家都和我一样持怀疑态度。

都是造车,贾跃亭和马斯克的结果却是万里相隔。如果你对马斯克有所了解,你会发现马斯克有空间?x,PayPal等很多品牌都是技术背书,而乐视只有PPT。

造车除了技术,还需要资金支持。我记得魏斌曾经说过“造车至少需要200亿的资金准备”,这对于造车初期的贾跃亭来说也是非常重要的。除了乐视的自有资金,贾跃亭还获得了《权力的生产者》孙宏斌和许家印的融资。然而,在烧完265438美元+0.5亿之后,乐视依然没能走上量产之路。

乐视手机死了三代,乐视体育成为过去,乐视负债累累,乐视量产困难...其次是乐视股票的暴跌。

2015,13年5月2日,乐视网创历史新高179.03元/股(除权价)。当日,贵州茅台最高价为275.2元/股。折算下来,乐视网的股价可以换成“大半瓶茅台”。2020年7月20日,是乐视网a股最后一个交易日,收盘0.18元/股,千亿市值化为乌有。

没有“FF91”,他们比贾跃亭还不如。

贾跃亭从“一个汽车大厂”到“一个老企业”,只用了三年时间。事实上,与贾跃亭已经诞生的“PPT”相比,国内“胎死腹中”的新能源企业更是惨不忍睹。从近几个月的事件来看,博骏汽车、拜腾汽车、林赛汽车都在其中。

6月,博骏汽车创始人发表公开信,宣布将出售车载平台等核心技术,并宣布全员待岗。这意味着成立四年的博客群彻底告别了rim。事实上,拜腾也好不到哪里去。烧了80亿,直接被央视点名,陷入停产停摆期。最后一个林赛,因为虚假的技术问题,已经被正式立案。目前其创始人也在美国。

在大环境不好的情况下,更难“骗”到汽车圈的钱。今年上半年,除了蔚来累计销量过万,理想、小鹏、威马销量达到4位数外,其他造车新势力的销量都只有100位数,甚至是“0”。反观每月销量堪比燃油车的特斯拉,做出了Model?3已经成为家喻户晓的产品。

一方面,随着汽车政策的退坡,很多汽车企业面临生存危机。另一方面,企业核心技术的缺失也变相削弱了车型在市场上的竞争力。两者的叠加,造成了如今造车新势力更加尴尬的局面。

后面写的是什么

乐视从盛到衰的人生,折射出当代造车新势力所面临的困境。现在,贾跃亭的造车梦将随着FF91的拍卖而告一段落,未来未知。毕竟,一个不能落地的美好蓝图,永远只是镜中花,水中月。

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