Tmax560抽签

相比其他日系车企，雅马哈对倒三轮摩托车的研发热情要高得多，大如尼康？900机械兽，小到Tricity？125通勤武器已经让车友们相当兴奋了。雅马哈今年继续在XMAX？基于300，3CT(Tricity？300)，覆盖中小排量倒三轮摩托车领域后，雅马哈继续扩张，一个疑似TMAX？560打造的倒三轮版专利图曝光。

巨大的车身和暴露在外的发动机、摇臂和排气轮廓都和TMAX的一样？560已经很近了。设计专利图曝光前，雅马哈欧洲负责人公开宣称“？考虑以TMAX为基地发展跨界大型滑板车？”并提到了未来的主要竞争对手本田X-ADV，目前125-300cc的Tricity系列主要针对城市出行，而排量更大的560cc双缸平台会有更多的可能性，新车会非常适合城市和郊区的混合路况。

倒三轮摩托车最大的魅力在于双前轮的平衡结构。雅马哈的专利LWM也会出现在新车上。虽然牺牲了一些运动性和操控性，但比传统两轮摩托车有更好的曲线跟踪和巡航稳定性。TMAX？560倒三轮版出现后，既保持了现有大羊踏板的所有优点，又增加了适用范围。在崎岖湿滑的路况下，倒三轮版可以表现的更好。

遗憾的是，目前雅马哈倒三轮车型并未全部引入国内市场。就功能定位而言，关注的是同平台的倒三轮Tricity。155比两轮NMAX好吗？155.当然，除了结构和工艺复杂之外，阻碍其普及的原因是价格较高，同样功率的倒三轮比二轮多30%左右。例如，现金TMAX？530国内售价16w，所以倒三轮版可能超过20w。所以车友们，短期内很难实现我们对倒三轮的兴趣。

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