JCW·克劳布曼:这是一个真正的男人应该驾驶的迷你车。

有时候，我觉得市面上的好车太多了。无论你有多少预算，你总能得到几个“物美价廉”的替代品；有时候觉得市面上的好车太少了，看似漂亮的车型清单里，真正能让你心颤的少之又少。

如果你是一个顾家爱玩的男人，选车的难度甚至会翻倍。

个人觉得未来的理想状态可能是一辆凯美瑞+一辆Giulia——一个活得安稳，一个活得放肆。但我是一个怕麻烦的人。同时有两辆车，意味着你要同时面对两个车位，两个车牌，两个保险...当然，有两种完全分离的生活状态。这无疑违背了我“一车走天下”的初衷。

况且这两款车都是我的两个同事种的，我就走个旁门左道，在两者之间取个包容的中间值。它的名字叫:MINI？约翰？库珀。作品？CLUBMAN(这可能是我见过最长的车名了，所以以下简称JCW？俱乐部会员).

两个MINI最正宗？

很多人说双门的mini是最正统的MINI，其他“现代”的变种都是为了赚钱的异端。但事实上，CLUBMAN的历史比你想象的要悠久得多，它的血统并不不纯。

1969，第一代CLUBMAN诞生。与十年前问世的元祖MINI相比，这款外形奇特的MINI加长了轴距，大大提升了后排的乘坐体验和后车厢的容量。此外，它还配备了三款不同规格的发动机:998cc、1098cc和1275cc，马力分别从45到54不等。排量最大的版本，开启了配备防爆轮胎的优良传统，对于“飞孩子”来说，真是喜出望外。

在那个旧资本主义列强迷失在迷茫和思考中的年代，MINI？CLUBMAN的出现给了所有放荡不羁的年轻人去远方开快车的理由。尤其是英国的年轻人普遍认为，这款既实用又开起来好玩的MINI，显然比双门版更时尚，更能应对生活中的各种未知，也更容易上瘾。20年58万辆的产量也充分说明了市场对它的认可。

2007年，早已纳入宝马旗下的MINI迎来了CLUBMAN的重生。与血统论者经常持有的观点不同，我认为德国人对这款经典英系车的理解非常透彻，定位也非常清晰。

要知道，近40年的约会，不仅仅是商业市场的遗憾，更意味着全世界的车迷错过了太久。宝马深谙此道，所以在复活的新款CLUBMAN上完全保留了当年的味道，而不是一味追求脱胎换骨——长长的后备箱和冰箱式的门对门一直延续到了最新一季的CLUBMAN(虽然这种风格在中国会被戏称为特种车辆)。

不仅如此，擅长营销的宝马还为MINI家族的每一位成员量身定制了全新的产品逻辑，从ONE，COOPER，COOPER？s等配置水平完全可以满足不同消费者的喜好。关键是，约翰？库珀。作品，它一定是最坚韧的模型。

我有家庭，但我也想疯狂。

在MINI的国际宣传口径中，无论是CLUBMAN还是JCW？CLUBMAN的广告大多是男性。在国内市场，这一季CLUBMAN还邀请了景柏然作为形象大使，并做了陈述，讲述了英国绅士的细节控制和品质感。

由此可以看出，CLUBMAN完全是为那些追求质感，独立思考的家庭主妇量身定做的。只有女生开MINI？拜托，都2020年了。你可以忘记这种陈词滥调。

来JCW吧，我在那里种草？CLUBMAN我们可以先看参数:来自宝马的2.0T发动机可以输出272Ps的最大马力和450n·m的最大扭矩，匹配8速自动变速箱，百公里加速5.5秒，最高时速可以达到250 km/h。

开着它，不要说神停杀神，至少路上掉80%的家用车问题不大。ALL4版本还配备了四驱系统，即使住在东北也不用瑟瑟发抖。

外观自然是评价一款MINI绕不过去的话题。

作为JCW模特，JCW？CLUBMAN的外观自然要和普通版区分开来。前者不仅在前格栅、迎宾踏板和翼子板处有高性能的象征？库珀。WORKS logo，标配运动悬挂和空气动力学套件，还提供复古绿、辣椒红、80度黑等八种颜色，并有三种运动轮毂可供选择，标志性的人字旗尾灯也得到传承。

正如MINI的官方产品手册所说，JCW？CLUBMAN，可以让权力和风格和平共处。

严格来说，虽然这款车的尺寸最多只能归入小型车的范畴，但其酷似旅行车或庄园的外形所带来的实用性却远远超过了同级车的平均水平。另外，如果你想自己飞，它强劲的性能和驾驶乐趣足够令人满意。

这样看来，38.48万的起步价真的不贵。

我不认为JCW？CLUBMAN是少数有钱人的玩具，我觉得简直是MINI为新一代独立男性制定的完美人生规划。JCW是迷你的一个重要分支，JCW？CLUBMAN这个极其独特的存在，对于推出MINI的品牌调性也有着不可替代的历史意义。所以这种模式会一直存在，并且越来越强。

对了，买了这辆车，其实还可以有另一个无形的优势，那就是全国所有男同胞都向往的车友会。

你看，这才是真正的男人应该开的车。

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