8375km炼狱达喀尔BJ40车队勇敢出发用户:真硬核！
如果难度升级，达喀尔才是真正的勇者炼狱。
已有40多年历史的达喀尔拉力赛被称为“勇敢者的游戏”。这是世界上最艰难的拉力赛，也是最冒险的赛车运动。与公路赛相比，达喀尔拉力赛需要穿越复杂恶劣的地形，并伴随着风险和失败。所以达喀尔拉力赛是一场“人与自然的巅峰较量”。与往年的独立赛事不同，今年的达喀尔拉力赛也是国际汽联全新越野世界杯的揭幕战，这也让本赛季的比赛意义非凡。
在去年“地狱模式”的基础上，今年的赛程再次加码，增加了赛事的新规则和限制，直接填补了难度等级。2022达喀尔拉力赛全程8375公里，比上一届(均在沙特)长729公里，其中特别赛段4258公里。最长的赛段是65438+10月5日的第4赛段，从Al-Kesuma到利雅得，距离* * * 465km。
尤其是在首都利雅得增加赛段前后，今年的比赛成为了达喀尔有史以来最坎坷的一条路。同时，硬沙、软沙、沙丘、山地、河床等恶劣路况也都有。
严酷的赛程，漫长的比赛时间...在这场“勇敢的比赛”中，每一个赛段都是一场艰苦卓绝的考验，是对车手和车队诸多困难的综合考验，是强者之间的终极对决。
BJ40能在达喀尔刷新纪录吗？
面对众多赛车手屡遭挫折的达喀尔，BJ40在去年首届达喀尔拉力赛中表现亮眼，展现了中国越野车的强大实力。2021达喀尔拉力赛，北京越野作为厂商车队参赛，首秀夺冠，三辆BJ40战车全部完赛，排名从13到15，获得达喀尔新人组第一、二、三名，创下中国品牌历史最好成绩。
北京越野车队是张国玉和潘宏羽，他们经历了许多战斗，在王牌驾驶员和领航员的组合中表现出色。在资格赛初赛中，“双宇队”克服了恶劣的比赛环境，取得了优异的成绩，这也让我们期待北京越野车队本赛季能够完成突破，刷新自己的纪录。
达喀尔的培训是BJ40吗？基于职业信心
越野赛事，高投入，高占有率，高门槛，也是孤独的游戏。但在越野圈，顶级赛事也是锤炼产品技术、锻造产品品质的绝佳战场。BJ40的质量密码是军用质量+球场质量！
除了两场达喀尔拉力赛，BJ40可以说是各大拉力赛中的常胜将军。
2016北京越野首次参加环塔拉力赛获得厂商组亚军；从2017到2019，三连冠。在丝绸之路2017赛季获得亚军和四驱冠军，在2019赛季获得全部三个国内赛段冠军。亚洲巴哈拉力赛，2018赛季获得四驱组冠军和亚军，2019赛季获得全场总冠军。同年获得CCR全国四驱组年度团体冠军、年度车手冠军、年度飞行员冠军。
BJ40环塔冠军版是北京越野以赛事基因为理念打造全新产品的代表车型之一。从2017到2019，BJ40每次夺冠后，北京越野产品迅速落地，BJ40的冠军版上市并迅速售罄。2021，在达喀尔凯旋上市的BJ40冠军车型，刚出厂就被业界称为“中国最强越野车”。好在厂家反应很快，推出了2022款BJ40铁塔冠军版。据可靠消息，新车将于本月中旬正式上市。
作为中国越野市场的开篇大戏，预祝北京BJ40越野队能够在国际顶级赛事达喀尔拉力赛中突破自我，取得优异成绩。也希望未来有更多的中国品牌加入顶级赛事的角逐，在世界战场上宣传中国的实力！