日本战败后中国得到了什么赔偿？
中国海军可以抽签证。
6月1947，18日上午，盟军总部六楼礼堂座无虚席，这里正在召开中英美苏共享日舰会议。日本驻华代表团派出海军上校马德建作为国家代表，海军上校余姚、少校钟汉波、上尉刘光平作为随员出席会议。
135舰包括26艘解除武装的驱逐舰，109海防舰和辅助舰，由盟军总部大致分成四份，中、英、美、苏各一份，作为日本对四大盟国的第一笔赔偿的一部分。每艘船都已编号、列表，并按抽签方式分配。
中国代表马德建抽到了第二艘日本军舰，为***34艘，包括7艘驱逐舰、17护航驱逐舰、2艘潜航舰、1运输舰和其他7艘，总吨位约3.6万吨，以及日本现有舰艇中排水量最大的两艘驱逐舰“夜月”号(标准排水量270650)。
由于被划拨日本赔偿船的四国国力不同，各国对这些船的处置方式也不同:美国就地拆解赔偿船，英国将赔偿船拖出海面击沉，苏联将赔偿船编入部署在符拉迪沃斯托克的远东舰队，中国决定以34艘作为海军主力。
赔偿船到上海空巷
根据协议，34艘军舰分四批驶向中国，1批次的8艘军舰在抽签结束后在佐世保港待命。钟翰博被任命为1批8艘战船的领队，手下装备了200多名日本海军士兵，由前日本军官高岗率领，将战船开到中国投降。7月1日，舰队带着红蓝E字日军俘虏旗出发。由于大雾，延误了一段时间，于7月3日下午抵达上海吴淞口。这支舰队经过上海外滩时，几乎空无一人，上海市民争相观看嚣张的日军如何投降。7月6日，在上海高昌庙码头举行了隆重的接收仪式。军舰上的日本国旗降下，中国国旗和海军旗升起。后来，这些日本军舰被重新命名，编入中国海军。
三个月后，又有三艘日本军舰相继来华投降，第二艘驶进上海，第三艘、第四艘驶进青岛。10月3日10，签署交接，第二天举行接收仪式。至此，34艘日本军舰全部接收。根据接收命令，国民党海军暂将其编号为“捷1”至“捷34”。
日本军舰来华后，目的地差异较大，可分为四种:
第一类，在国民党海军服役。该型有17艘，其中“Jie1”最为著名，原名“雪风号驱逐舰”号，在日本海军中非常有名，参加过中途岛等海战。该船在上海交船，命名为“丹阳”号。“丹阳”号严重受损，从未在军队服役。到达台湾省后，于6月1952、10勉强装修完毕，随即到访菲律宾。1956年，“丹阳”舰被秘密派往浙江海域，猛烈炮击洪门岛解放军军营，弹药耗尽后逃回台湾省。此后，“丹阳”舰参与劫持波兰和苏联油轮，1971年拆解。
第二类，没有真正服役。这种舰艇有9艘，其中“连接17”号驱逐舰值得一提。这艘船是日本在战争期间制造的最大的驱逐舰，最初命名为“夜月”，后来命名为“汾阳”。收船后，由于缺乏专业技术人员，长期无法移动，一直被列为托管船。1949年2月从青岛拖到台湾基隆，临时作为训练舰使用。1949年5月“重庆”号巡洋舰起义后，国民党曾计划将“汾阳”号拖往日本整修武装，后因经费紧张而放弃。从1962到1963，拆船。
第三类被解放军俘虏。这样的舰艇有四艘，分别是海防舰捷5(后命名为武昌)、捷6(后命名为济南)、捷12(后命名为长沙)、捷14(后命名为长沙)。这些军舰都是在上海缴获的，编入华东军区海军第六舰队，参加了解放浙东沿海岛屿的战斗。
第四类是坚决起义，加入人民海军。这样的舰艇有4艘，分别是海防舰捷4(长江起义后命名为惠安)、捷15(长江起义后命名为吉安)、捷22(青岛起义后命名为沈阳)和木壳扫地舰。