关于F1赛车和赛车手
F1超级驾照；就像普通公路驾驶一样，F1也需要驾照。那是国际汽联(FIA)颁发的“超级驾照”——FIA超级执照。此驾照只颁发给在F3000、F3或CART系列中表现良好的驾驶员。一个车手从卡丁车进步到F1通常需要八年时间，但实际上只有少数人有能力和机会爬上赛车金字塔的顶端。每年的F1比赛都要选择不同地理条件的不同场地。他们有的现在在高原，空气稀薄考验司机的身体素质；有的是街道组成的赛道，路面比较狭窄曲折，车手不擅长就会撞车；有些赛道看似路很宽，但也有考验车手上下坡的技巧；还有的赛道建在茂密的森林里，跑道起伏很大，车手很难控制赛车。由于赛车事故频发，国际汽联要求主办国的所有赛道都必须有足够的草地缓冲区。各个球场的救护人员也必须分布在球场的各个角落，争取在事故发生的瞬间跑进现场进行救援。
F1年度总冠军分为两类，车手总冠军和车队总冠军。在很多F1高手眼里，车队总冠军的价值大于车手总冠军。评分方式是积分制，车手和车队的积分是累积的。完成比赛的前八名车手可以依次获得10，8，6，5，4，3，2，1积分。车队积分由两位车手的积分累积而成。如果比赛进行到75%全程前被迫停止，积分必须乘以1/2，通过在每个分站累计积分来决定车手和车队的世界冠军。如果最后积分相同，比较各分站的冠、亚、季军人数...直到一边比另一边多。如果还是一样，那就要在比赛中对比最快圈速和杆位，最后的方式就要抽签决定了。
F1车队
1，迈凯轮-奔驰
2.法拉利(法拉利)
3.宝马车队(宝马)
4、雷诺(Renault)
5.威廉姆斯丰田公司
6.红牛-雷诺
7.丰田(丰田)
8.超级亚久里-本田
9.本田车队(本田)
10，STR-法拉利
11，世爵-法拉利
12，Prodiff团队(ProDrive，2008年加入)
F1驱动程序
F1的车手大多来自各级卡丁车赛事，从F3000、GP2等一系列赛事中脱颖而出，进入F1。但是现在也有一些厂商的车队愿意自己去选拔培养人才(因为钱)。
F1驱动程序的物理特性
F1的车手是最强的运动员之一，因为F1赛车的驾驶风格和车手要承受的强大离心力与驾驶普通车辆有着天壤之别。不仅身体条件要优于常人，冷静分析的头脑也要具备！
观察F1的车手，可以发现他们的脖子都很粗，看起来几乎和脑袋一样宽，因为驾驶F1赛车时，戴着头盔的脑袋是露在驾驶舱外的。除了过弯时4 g的侧向离心力，刹车时向前减速力大于5 g。在这么高的离心力下，头部和头盔的重量会变成5倍，大约25公斤。
其次，他们的手臂和手腕肌肉极其发达。以前操作F1的方向盘需要30公斤左右。即使今天的F1可以使用动力方向盘来减轻驾驶者的负担，但在高速行驶时，在气压的作用下转动方向盘还是相当费力的。转弯时，需要强有力的手臂来保持汽车在驾驶员期望的路线上行驶。在300公里的比赛中，强壮的手臂和手腕是必要的。
此外，过弯时，强大的侧向离心力会使体内的血液向一侧流动，但此时驾驶员在面对下一个弯道时，仍需冷静思考。起跑时心跳高达每分钟190次，赛跑时心跳为160次。所以赛车手的心肺功能肯定和普通人不一样。
车身的耐热性对F1的车手来说也很重要。在凉爽的欧洲比赛期间，驾驶舱内的温度可高达50~60摄氏度。虽然不断补充水分，但经过近两个小时的比赛，消耗的体脂和脱水总量都会超过4公斤。如果一般人那样脱水，会引起休克，但F1的司机下车后还能谈笑风生。