五菱口罩率先上线，一个口罩难求的局面还会持续。
据工信部介绍，我国口罩产能约为每天2000万只，目前产能恢复率约为60%。其中以普通口罩和各种防护等级的防尘防雾霾口罩为主，N95医用防护口罩的日产量只有60万片左右。国内口罩生产仍难以满足巨大的需求，“一口罩难求”的局面依然没有改变。
◆
武陵口罩:只给不卖。
“人民需要什么，五菱就造什么。”？2月9日，随着上汽通用五菱联合供应商生产的第一批口罩顺利下线，每个包装盒上都写着这样一句话。“从有想法到第一批口罩下线，我们只用了三天时间，再次刷新了‘武陵速度’。”
据上汽通用五菱汽车股份有限公司旗下宝骏汽车介绍，在广西和柳州市政府的大力支持下，联合上游供应商广西德福特集团对生产线进行改造，生产口罩。根据项目建设计划，无尘车间由广西建工集团改造，将于本月内竣工投入使用。* * *口罩生产线14条，其中N95口罩生产线4条，通用医用防护口罩生产线10条，预计日产能达到1.7万以上。
可能有人会问，怎么才能买到武陵口罩？
这恐怕会让大家失望。五菱汽车官方微博声称五菱品牌口罩只送不卖。654.38+0万只口罩已生产下线，五菱汽车优先向柳州市政府统一调配支援防疫一线。
◆
比亚迪口罩:疫情前产能可达1/4。
继上汽通用五菱之后，比亚迪也加入了“做口罩”的阵营。但与上汽通用五菱紧急重建生产线不同的是，比亚迪直接做口罩，新纳入子公司(汕尾比亚迪实业有限公司)的经营范围，更舒服。
比亚迪方面表示，口罩和消毒液预计在2月17左右量产出货。口罩产能本月底可达500万片/天，消毒液产能5万瓶/天，直至疫情缓解消除。
比亚迪口罩的产能相当惊人——日均500万个口罩的产能，可以当之无愧的成为中国口罩龙头企业，达到疫情前中国口罩总产能的1/4。
◆
广汽口罩:蓄势待发
广汽集团党委书记、董事长曾庆红亲自到东莞口罩生产设备生产企业快宇达，了解口罩生产设备的制造、组装、调试技术，研究新建口罩生产线的技术可行性，打造口罩加工生产方案。
据最新消息，口罩生产将由广汽集团零部件事业部负责，广汽口罩首台生产设备已在广州汽车零部件技术中心安装调试完毕，编号为11。预计2月22日完成自制设备12台，本月底完成30台。从广汽的实际运行来看，产量估计不会少。
◆
为什么车企可以做口罩？
我们都知道，口罩需要通过严格的检测，才能供应医疗防护。车企改用口罩靠谱吗？
中国医药集团董事长刘敬珍在接受央视采访时表示:“其实中国口罩的生产速度只有0.5秒。但为了保证口罩的安全性，一个分析消毒的标准流程需要7天到半个月。”目前，包括车企在内的各种跨界企业主要涉足中游的口罩制造环节，需要满足洁净车间、设备、人员、原料等诸多条件。
其实对于车企来说，无尘车间、设备、人员都不存在太多问题。汽车工业严格的制造标准在制造业中处于领先地位，生产口罩的工艺远没有生产汽车复杂。相信很多人在选择不同品牌的口罩时，会更信任车企生产的口罩。
另外，在生产口罩的原料方面，都是聚丙烯，与汽车隔音棉一致。聚丙烯，一种高分子材料，是无纺布的原料，可用于生产口罩，也是汽车隔音棉的原料之一。无纺布有具体的标准，熔体质量流动速率为33-41g/min的聚丙烯可用于医疗卫生领域。对于汽车隔音材料生产企业来说，原料准备和工艺控制相对成熟，生产环境和生产工艺改造后就可以生产口罩。
或许对于车企来说，生产口罩最大的难点在于医疗资质的获取。目前，上汽通用五菱的口罩项目已经获得政府批准，支持在可控范围内开通“绿色通道”，资质验证、审批、认证齐全。比亚迪正在申请产品资质认证。
中国汽车工业协会秘书长助理徐海东表示，汽车企业转产有相应的产业基础。此外，通过与上游供应链的联合生产，整车企业可以快速发挥优势补充口罩产能，在不影响其复产的情况下，充分发挥供应链资源优势。
写在最后
汽车产业经过一个多世纪的发展，已经进入高度一体化和专业化的阶段，形成了上下游分工合作的产业链结构。汽车工厂主要负责R&D和生产，许多零部件由供应商制造。车企跨界做面膜的背后，是汽车行业的“大工业”优势。除了车企，中石油、富士康、中石化、爸爸宝贝(纸尿裤公司)、三枪内衣等公司也开始生产口罩。随着这些大企业开始大规模生产口罩，相信“一口罩难求”的现状很快就会得到很大缓解。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。