买房时不要相信开发商的这些承诺！
答:“学区”
未交付或未建造，不可信。
早在新《广告法》实施之前，学区房维权就数不胜数。很多房企为了促销，把购房者最关心的学区房作为一大卖点:你看我们楼盘旁边就是XX小学，房子一交付就可以入学；我们小区引进了名校，业主的孩子可以优先考虑...一系列的憧憬刺激着购房者买房的热情。但是买了房之后发现开发商鼓吹的小学读不上了。
去年9月1新《广告法》实施后，明确规定房地产广告不得误导规划或者建设中的交通、商业、文化教育设施等市政条件。如今，虽然已经规避了类似现象，但很多购房者仍然相信置业顾问表达的各种预期。
关于楼盘的学区房，专家多次提醒，楼盘未交付不能界定学区房。任何可以就读学校的说法都不可信，学区只能在房产交付后才能确定；而且楼盘的学区一年四季都不一样。教育局会根据本地区的实际情况进行相应的调整。
当然，有的开发商会花钱引进名校，购买该楼盘的业主在一定时间内有优先就读权。不过之前也有房企在引进名校的过程中出现问题。因为学校地块没有及时拆迁，导致开学时间一拖再拖，一些被卡在学年的业主子女面临无法就近上学的问题。有的开发商和名校签约，人数有限制。一旦业主中的学生人数超过，将面临抽签。
b:“绿化”
8米高的迎客树变成了树苗。
杭州房产圈流传着一个故事:某房企开发的产品，售楼处的景观设计特别吸引人，被称为“女人忍不住要买的房子”。但是交付后发现公园景观稀疏，大树变成了小树苗。
美其名曰:小树苗两年就能长成大树。试想一下，小树苗和大树是有等级之分的。
临平理想中的银泰城项目也是如此。当业主翻开自己的物业宣传册时，赫然写着:近8米迎客树的尊贵回归仪式。但直到交房，业主进入小区才发现，开发商承诺的8米高的树，其实是一棵小树苗。
“这和开发商买房时宣传的太不一样了。”理想银泰城的准业主感叹:描述的很美，现实却很骨感。
据一位建筑行业资深业内人士透露，开发商做得好的和做得一般的价格差可以达到50%左右。“新交付的小区，树苗便宜，但成活率也低。树越壮，移植时成活率越大，但价格高，特别是珍贵的苗木，如热带金丝雀枣，每米要20万元。”该知情人指出，为了节约景观成本，公园内大部分建筑种植的都是市面上常见的树种，也使用小树苗，显然可以节约成本。
c:“人车分离”
人车分离是个“伪命题”
城西某楼盘的一位业主指着小区地面上的一排排车位心疼地对记者说:以后你怎么敢带着孩子轻松地去公园散步？如果你不小心撞上了一辆转弯停车的车，那是多么的不安全。“在宣传的时候，置业顾问声称小区交房后人车分流，沙盘上对应的位置也是绿植。没想到交付后地上会有这么多车位。”
记者发现，在小区业主交房后的投诉中，“人车不分离”的投诉相当普遍。
说是人车分流。为什么她们产后会面临如此尴尬的局面？
“所谓‘人车分离’，本身就是一个伪命题。”一位资深建筑师告诉记者，人车分流就是将行人和机动车完全分开，互不干扰。住宅小区分为部分人车分离和完全人车分离两种形式。
“现在开发商宣传的人车分流，多是部分人车分流，而不是完全人车分流。”设计师指出，人车分流不代表小区路面没有车行道，因为必须有道路让消防车进入。规划地上停车位的部分原因是为了满足访客和小区临时停车位的需求。如果整个小区没有地上停车位，也会受到业主的质疑。但如果开发商真的考虑到人车分流，可以在小区入口附近或外围设置一定数量的地上停车位，禁止普通车辆驶入小区路面。
所以，除非是高端物业，一般物业宣称的“人车分离”，基本不是完全的人车分离。
d:“一梯一户”
往往是两梯两户隔着一扇门。
一梯一户，往往是豪华配置。但近年来，不少刚需楼盘在销售时也打出了“一梯一户”的广告，美其名曰:只需90㎡即可享受豪华般的配置。
(以上回答发布于2016-12-01。目前的购房政策请参考实际情况。)
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