晋江安海五里桥的历史背景是什么？

安海，隶属晋江市，在泉州以南20多公里的海域附近。古称“湾海”，北宋称石井金安海城，南宋称“安平镇”。处于水陆十字路口的晋江、南安两县，是宋元时期泉州海外交通的重要口岸之一。据舒敏、晋江史志、安海志等。，北宋元佑二年(1087)，全州开埠设船公司，安海逐渐成为对外贸易港口。安海码头有一口天然的石泉深井，井水清澈甘甜...金卡设在石井边，停泊在海边。泉州州府派官员到此征收客船税，称为“石井津”(即“通关”)。今天，这个网站仍然存在。南宋建言四年(1130)，安海设石井镇，官臣朱松(朱之父，见《全州人名录·朱松》)为首任镇监，安海的建立开始。

南宋时，安海“石井金”设石井镇，又兼治安海、石井两地，故称“石井金开双石井”。安海和石井虽然以不同的自然景点作为地名，但在当时实际上是同一个镇，因为两个镇所用的轶闻是同一个历史事件，即宋代朱宋(翟伟)在石井镇督税。

后来南安的石井镇一直叫石井，晋江的石井镇明代叫安平镇，清代叫安海镇。宋元时期刺桐港鼎盛时，安海成为非常繁荣的刺桐“南港”，“港口与各国商船相连，嘉湖与居民通商”。明《安海志》:“宋元商贾带江湖，足迹遍天下，如之珠，尚月之玉，所到之处，文身之地，铭文之国。”新编《安海志》说:宋代安海有东有老城，西有新城。因为利润的竞争，建立了一个城镇。城市叫安海市，镇叫安海镇。今天的城市，散落在直街曲巷，店铺店铺不超过一千家，必然是盖四方的人来卖。"

巨量货物的集散促进了沿海陆路交通的快速发展。港口东侧的安海，从东北到西南仍然是一个半岛。陆路只有北起曹甸至武陵通州的车马大道，与南北大观路的连接只有乘船渡江。当时安平渡方舟互帮互助的人有几千万，但“船交水”，“是民之大祸”。

于是绍兴二十一年(1151)安平桥(详见泉州桥安平桥)建成，横跨安海、水头湾五里，号称世界最长石桥，成为晋南交通枢纽。安平桥建成后31年(宋九年，1182)，在安平桥以北约三里处，修建镇安桥，与安平桥并列于海港同一地段(详见泉州桥镇安桥)。因此也有“安平跨两安平”之称。

被誉为“天下第一桥长”的安平桥(俗称“五里桥”)。