汽车供应商在市政府采购过程中应该做好哪些工作？

一，本地区汽车政府采购的模式

目前我国汽车政府采购模式不统一，中央政府和部分地区采用协议采购模式，即每年招标一次，入围供应商为协议供应商。在约定供货有效期内，一般情况下，各采购单位的订单会在约定供应商中产生，不再进行招标。这种采购方式主要是各大汽车厂商参与投标，各经销商的主要任务是做好厂商中标后的销售和售后服务工作。有意者可在“中央政府采购网”上浏览汽车协议采购相关规定。

此外，仍有不少地区未实行汽车协议采购，仍采用传统的“一单一招”模式，即每一项采购需求都进行询价采购或公开招标(根据地方政府采购限额标准，公开招标达到一定预算，反之亦然)。一般来说，汽车厂商不会花精力去投标，大部分都是各个品牌的经销商去投标。

作为一个汽车经销商，如果你所在的地区实行协议供货，如果你代理的品牌是协议供应商，那么你的任务就比较简单，做好销售和售后服务就可以了。如果是“单招”，那么你经常要从事的活动就是参与竞价。

参与投标首先要明白，由于汽车不同于其他商品，其特殊性在于基本不存在“产品性能的替代性”。比如用户想关联电脑，你可以跟戴尔竞标，用户可能会接受。但是在目前的国情下，虽然明确规定不能指定品牌，但是如果你卖的品牌不是招标文件中用户写的“参考品牌”，基本上去了也没用。试想，如果用户单位领导要坐奥迪，他们经手的人敢买别的牌子回去上班吗？

所以和其他供应商不同的是，汽车经销商最重要的努力并不在标书的制作上，因为用户在决定品牌的同时，也决定了谁会中标，所以在平时的工作中，要多了解用户的需求，了解用户最需要的是什么，然后将自己的意见反馈给厂家做出相应的改进，从而做出更符合政府采购的公务车。这才是一个优秀的经销商应该做的。比如奥迪，就是这方面的典范。为什么不比他差的奔驰、宝马不能与之抗衡，成为中国的“官车”？因为奥迪深知官员的心理，低调、沉稳、内敛、张扬却又充满了尊严和不凡。它非常关注官员的需求，并做出不懈的改进。从其推出的部分车型名称可以看出:“豪华行政版”，专门为官员定制。相比较而言，宝马在中国的形象是与“暴发户”、“小三”、“撞人”等负面形象联系在一起的。这并不是说宝马本身不好，而是它给国人的印象。

另外，即使用户确定你卖的品牌有需求，你也不要掉以轻心。很多热销品牌的经销商认为皇帝的女儿不愁嫁，都是别人自找的。然而，当前汽车市场的竞争越来越激烈，政府采购市场也并非铁板一块。随着各大汽车厂商对政府公务车市场的日益重视，“老三样”的时代早已过去，各种新产品层出不穷。所以，一定要有强烈的危机感。第一，一定要注意招标程序，招标文件里已经规定的很详细了，比如哪些文件要盖章，哪些文件要盖章。虽然投标保证金怎么交等细节都是程序性的东西，但是很多“大牌”经销商来投标的时候发现没带授权委托书，盖章的文件没盖章，经济标书放商务标书袋里等等。这些低级错误不仅造成了投标失败，也给用户带来了时间损失，留下了不好的印象。二是中标后要做好合同的履行，严格按照合同按时按质交付，给用户一个放心。

做到以上几点，你就会成为一个非常优秀的政府采购经销商。