回顾2019，10最受欢迎摩托车第二期，日系称霸榜单，欧系崛起。
第一名，本田？CBR650R
总之是一款能让骑行者充分享受运动乐趣的中排量跑车。
CBR650F作为本田中量级全整流罩跑车的新车型，以CBR650R的名字在2019全新亮相。在本田的众多车型中，F往往意味着可以在各种场景下使用的通用车型，而R则强调运动性能。
就像车的名字一样，CBR650R的动力来自水冷平行四缸发动机，比上一代增加了5匹马力，达到95马力，重量减轻了6KG。在减轻重量的同时，重心集中，骑行感更轻。悬挂方面，采用了倒前叉和四活塞辐射卡钳，骑行姿态变得比上一代更低。总的来说，它加强了运动性能，使它更像一辆跑车。
四缸发出的高亢的排气声和细腻的速度感是本田独有的特点。尽管如此，其恰到好处的马力表现让骑士即使在高速行驶时也感觉恐怖，油门响应非常稳定。
第二名，凯旋街？三倍？标准英语
总之，MOTO2血统证书是同系列中最厉害的一个。
黛安芬从2019赛季开始一直为MotoGP的二级赛事MOTO2提供赛车发动机，而这款车使用的发动机就是赛车型号。黛安芬用它造了这辆街车，性能自然不错。
这款车的动力来自一台765cc的水冷三缸发动机。车架有所改进，三缸性能有所变化，车身修长，灵活的车架和非常柔软的前后悬挂带来高品质的骑行体验。
3缸发动机的扭矩输出无论高低转速都厚实平顺，排气声值得一提。整车操控性比较轻，在普通道路上也非常容易操控。
第三名铃木？武士刀
一句话:享受硬核的现代奥斯卡·皮斯托瑞斯，想要骑得非常自由。
新的武士刀基于铃木现有的型号GSX-S1000，但发动机缺少旧的GSXR1000(K5)水冷平行四缸发动机，然后设置为长冲程。这样就想达到中低速区间扭矩充沛的特点。即便如此，这款车的动力依然是148马力。
传承的不仅仅是发动机，还有车身底盘和电控系统。新奥斯卡·皮斯托瑞斯还配备了铃木的EASY？开始？系统？系统，还有低俗状态下不能轻易关掉的？RPM？辅助系统等。，对于一款高端性能车来说也是良心的体现。
骑行感觉硬派、粗犷，加速感很直接，而且由于极宽的加高把手，很容易拉直车身，让骑行者感受到80年代骑超级摩托车的爽。
第四名，KTM？790?副词
一句话:这是一辆颠覆常识的越野摩托车。
达喀尔拉力赛可以说是世界上最残酷的越野赛事了，但是18达喀尔拉力赛失败的王者KTM现在推出了一款全新的中排量越野车790ADV。
这车用和790？公爵的动力，水冷平行双缸发动机，俗称LC8c，搭配铬钼钢车架，再加上WP前后减震，最新的电子配置，让它的越野能力不容小觑。
这款车最大的特点就是75度相位曲轴带来的V型双缸发动机特有的动力感和双平衡轴产生的平顺感，所以无论是越野还是平时骑行都能有不错的感觉。
除了三种骑行模式，电子配置还支持电子快速换挡、转弯跟踪控制系统、ABS系统，新手也能安全轻松操控。
第五名，哈雷？戴维森？现场连线
一句话:哈雷史上首款纯电动运动摩托车已经达到量产水平。
作为哈雷历史上第一辆电动运动摩托车的零售版，我们看到了100多年来一直使用V型双缸的哈雷全新的改变。
0-100km只需要3秒，加速感让你感觉像是从炮弹发射器里弹射出来的。虽然速度快，但哈雷并没有忽视它的骑行体验。低垫加上修长的车身，可以轻松的小弧度转弯，在城市街道骑行也不会有压力。
虽然作为一款电动摩托车，还面临着续航、充电等问题，但是我们相信在不久的将来，当电动摩托车成为主流趋势的时候，这些问题都会得到解决。
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