北京购买北京牌新能源汽车。

上周，北京市首批新能源汽车中标。鉴于北京普通小客车指标排名第一的困境，获取新能源汽车购买指标成为部分消费者的选择。然而，目前打算购买新能源汽车的消费者却是喜忧参半。好在新能源车的指标比普通小客车更容易中签。令人担忧的是，许多人对购买和使用新能源汽车知之甚少。近日，本报接到不少消费者来电，询问新能源汽车的价格和补贴政策是否符合购买新能源汽车的要求，选择哪些品牌或车型，在哪里购买新能源汽车等等。太平洋汽车网站边肖将为您详细介绍购买和使用新能源汽车的整个策略。

政策解读

2月7日，北京市科委颁布《北京市新能源小客车示范推广应用管理办法》(以下简称《办法》)，规定按照国家和本市1:1的比例确定补贴标准，只能补贴使用新能源汽车指标购买的纯电动汽车和燃料电池汽车，不包括插电式混合动力汽车。

每年最高补贴11.4万元。

现在购买电动车可以享受国家和北京两项补贴。根据四部委最新发布的《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，调整了纯电动乘用车、纯电动专用车、燃料电池车补贴标准。根据调整，今年新能源汽车补贴标准在去年基础上降低5%，明年补贴标准在去年基础上降低10%。按照北京这次出台的办法，补贴标准是按照中国和北京1:1的比例确定，然后你买的电动车按照续航里程补贴。

电动汽车续航里程在80-150公里之间的，今年国家和北京市各补贴33250元，共计6.65万元；续航里程150-250 km的，国家和北京市各补贴47500元，共计95000元；续航里程250公里以上的电动车可获得最高补贴，国家和北京各补贴5.7万元，共计11.4万元。如国家政策有调整，北京市财政补贴标准参照国家政策另行制定。但需要注意的是，国家和北京市财政补贴的最高额度不超过车辆销售价格的60%。

补贴仅限于目录车型。

大部分受访消费者表示，吸引他们购买电动车的重要原因是北京新能源车指标独立波动，容易中标。消费者应注意:

第一，不能同时申请普通小客车指标和新能源车指标。

第二，北京只对电动汽车和燃料电池汽车进行补贴，国家补贴政策中的插电式混合动力汽车不在其中。

三、最重要的一点，只有列入《节能与新能源汽车示范应用推荐车型目录》的新能源汽车和列入《北京市新能源小客车示范应用生产企业及产品目录》的新能源汽车，才能享受北京市地方补贴。

此外，北京市新能源汽车发展促进中心主任牛在“电动跑大会”启动仪式上解释了北京市新能源汽车补贴为何不包括插电式混合动力汽车。由于电动汽车零排放，解决目前的环保问题更彻底，而部分混合动力汽车在使用过程中耗电少，耗油多，因此不在补贴范围内。

需要了解买车的事情

对于有意购买新能源汽车的消费者来说，购车指标是拥有新能源汽车的必要条件，安全可靠的充电设备是电动汽车正常使用的关键。此外，与普通汽油车可供消费者广泛选择不同，北京消费者只能购买《北京市新能源客车生产企业及产品目录》中选定的产品。

汽车购买指数

与去年不同的是，今年购买新能源汽车必须先参加抽奖才能获得购车指标。从新能源汽车第一次摇号来看，新能源小客车申请人数为1428，低于1666的额度。所以新能源车第一次摇号申请人直接分配购车指标，但不排除下次申请人超标。预计会有越来越多的人参与新能源车的摇号。

据“电动北京”项目相关负责人介绍，中了新能源摇号的消费者只能购买列入目录的列车车型，还有一部分消费者不是想要补贴，而是想购买未列入目录的新能源汽车车型，如特斯拉，且无法使用新能源摇号指标，只能使用普通小客车指标。

充电器

据了解，纯电动车主可以安装充电桩或者使用充电宝进行充电。边肖从“电动京”试驾会上了解到，充电桩的安装对个人是免费的。其实是国家电网和新能源汽车厂商合作给个人安装的。

可选型号

目前北京可供选择的新能源车并不多。只有江淮、BAIC、比亚迪、华晨宝马、长安5家企业，以及BAICE150EV、比亚迪E6两款产品在目录中。3月10日将发布首批新选车型，预计包括JACiEV4、长安逸动电动版、华晨宝马芝诺等选装车型。随后，第二款和第三款的目录将分别于今年6月和9月发布。根据规定，北京消费者只能购买上述目录中所列的列车型号。随着可选车型数量的增加，消费者的选择将进一步扩大。

现在可以购买。

BawE150EV

厂商指导价:尚未公布。

补贴方案:国家和北京市各补4.75万，即9.5万元。

补贴价格:11.98-159800元。

市场情况:自北京市第一批新能源彩票结束后，进入新能源汽车目录的BAICE150ev纯电动汽车迎来销售小高潮。据经销商介绍，大部分消费者是通过咨询了解到纯电动车BAICE150ev。由于纯电动汽车的市场销量不如传统汽油车，消费者需要提前预订，预订周期需要一个月左右。

经销商还表示，目前国家和北京对新能源汽车的补贴各为4.75万元，共计9.5万元。扣除新能源汽车补贴后，北汽E150ev的市场价格约为11.98-159800元。也可以提供免费充电桩服务，但不能提供免费充电服务，即消费者需要自己用电卡充电。

比亚迪E6

制造商指导价格:

309,800-369,800

补贴方案:国家和北京市各补5.7万元，即11.4万元。

补贴价格:19.58-255800。

市场情况:边肖了解到，在京的比亚迪4S店有十几家，有六家店获得了新能源汽车e6的销售资格，分别是天鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、辛鸣恒瑞信等。目前每个门店安装了5个充电桩，可以免费提供给消费者充电。

2月下旬，比亚迪新增e6豪华型，售价30.98万元，比尊贵型便宜6万元。此外，新能源补贴名单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了e6豪华北京版和e6精英北。

北京版，售价分别为30.98万元和33万元。售后方面，比亚迪整车6年654.38+0.5万公里保修，保证e6电池模块能跑80万公里，电池模块终身保修。

据经销商介绍，北京车型充电接口有所改进，兼容220V和380V电源。北京目前现车不多，E6将于3月8日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订e6车不收押金，有新能源指标的消费者可以申请免费48小时试驾服务。

预计将进入目录模式。

江淮河_iEV4

厂家指导价:169800元。

车型介绍:He _iEV4只有一种动力配置，搭载容量为19.2kWh的磷酸铁锂电池，市区工况续航里程160km，60km/h恒定行驶里程200km，最高行驶速度95km/h，车内电池、电机、电控系统质保期为5年或654380+万km。据悉，He _iEV4电动车使用慢充需要8小时，快充需要2.5小时。车内有两种充电线，可以满足国家电网充电桩和国产220V空插座两种充电方式。

目前江淮He _iEV4已进入河湖新能源汽车目录，可享受国家4.75万元新能源汽车补贴。此外，JAC也已向北京申请，极有可能进入北京市下一批新能源汽车。

华晨宝马芝诺1E

厂商指导价:预售价40万元。

车型介绍:华晨宝马Zeno1E基于宝马X1打造，纯电动驱动。Novo1E车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马X1的造型，但内部结构与X1明显不同。动力方面，Zino1E将由BMWAG的电机驱动，型号为IB1P25B，最大功率为125kW，峰值扭矩为250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司和新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电7.5小时，最大里程150 km。

据悉，华晨宝马Zeno1E已向北京申请进入北京市新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于3月公布。长安移动电办

厂商指导价:目前无。

车型介绍:动力方面，逸动纯电动版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电机，最大功率90kW。传动方面，预计匹配全新CVT无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为4620/1820/1515mm，轴距为2660 mm，与现款汽油版相比，除了高度增加了25 mm外，其他参数保持不变，同时由于纯电动汽车电池重量的影响，其整备质量达到了1610kg，

调查

充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。

在电动汽车的推广中，车辆、电池、充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，这样充电时间慢，车辆成本高，导致市场接受度低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无止境的循环。如果充电设施建设得好，消费者对里程的要求可以降低，车辆成本就会降低，私人市场也会逐渐开放，逐渐形成良性循环。

充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。

首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防验收标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任很难划分。还有一些老旧小区配电不足，达不到充电桩最低7kW的配电。

目前在售的电动车也需要在5000公里周期内回4S店进行电池和车况检查保养，但费用相对较低，保养费用仅为100元左右。另外，由于新能源汽车产品还没有普及，电池组性能在下降，如果没有相关政策的支持，电动车二手车价格肯定会降得很严重。

试驾新能源汽车平台

有消费者来电咨询。除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们还计划了解能为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“点睛”就是这样一个平台。消费者试驾时只需登录电动官网，填写注册信息即可。北京电气创始人景京介绍，“电气北京-先锋试驾”已连续开展43次试驾活动，超过1，000人参与试驾。试驾车型包括BAIC和长安等品牌的电动汽车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。

以上是边肖太平洋汽车网为您带来的相关信息。

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