国产车寿命最长是多少？15以上还能开车吗？会有问题吗？
你以为结束了。还没完呢。戈登继续开着他的沃尔沃p 1800四处旅行。到2002年，这辆车的行驶里程翻了一倍，达到320万公里，但是这辆车还能继续开！到2013年，这辆沃尔沃P1800S的行驶里程已经达到了恐怖的480万公里。
你认为这辆车应该报废。可惜还能开。到2015年，这辆车的行驶里程已经达到513万公里，高顿已经用了49年。根据沃尔沃公司的评估，这辆沃尔沃P1800S还是可以开的，开到550万公里应该不成问题。地球的周长只有4万公里。
但已经78岁高龄的戈登能否坚持下来还是未知数。好像车的寿命比人的寿命还长。这辆沃尔沃P1800S是世界上最长寿的车，使用寿命超过50年，行驶里程超过500万公里。这些数字都很触目惊心，但你知道国产车的寿命有多长吗？
理论上，国产车的设计寿命是15~30年，也就是说从行驶里程上来说，行驶到60万公里。理论上，只要汽车正常行驶，正常保养，就不会出现严重事故和质量问题，汽车使用30年或行驶到60万公里都没有问题。
国产车的寿命主要取决于三个方面:
第一，国家强制报废标准。
2065年5月65日，438+0，2003年，国家实施新的机动车强制报废标准。出租车最长服务时间8年，行驶里程60万公里，先到者强制报废。对于私家车，没有规定报废年限，但是行驶里程不允许超过60万公里。
一般来说，私家车一年跑1 ~ 3万公里是正常的。按照60万公里的极限，它能跑20~60年，只要你的车不坏，不管跑多少年，只要不超过60万公里，至少理论上是这样。
据统计，美国汽车平均使用寿命为11.8年，日本为12.8年，中国为4-5年。对于一般家庭来说，一辆车几乎4-5年就要换一次车，国人普遍好面子。当然也有从不换车的人。不换车的最大原因应该是缺钱，反正。
二、汽车环保标准和年检。
现在越来越重视环境，机动车的排放标准也越来越严格。机动车国六排放标准已于2020年7月1实施，而国五标准才实施两年多。以这个频率，第七个国标已经在路上了，过不了一两年，第七个国标还会再来。
在国内一些大城市，为了保护环境，汽油车想上牌都要排队摇号，而且理论上只有达到国六排放标准的机动车才能排队上牌，国五的机动车不能再上牌。虽然国五的机动车可以继续行驶，但是新车的缺乏限制了大量机动车的寿命。
我国机动车年检标准为:新车前六年不需要上线检验，每两年申请检验标志，第六年开始上线检验，两年后上线检验一次，以后每年上线检验一次，15以上机动车每半年检验一次。
机动车在线检测包含很多内容，包括外观、常用功能、灯光、制动性能、环保性能等，以保证机动车各方面符合国家标准要求，同时保证行车安全。检验不合格的车辆自然不能继续行驶，影响汽车的使用寿命。
去年，在车辆年检时，我遇到了一位开普桑的老司机。他的车开了16年了，还能开。除了刹车有点小问题之外，它没有什么毛病。每年需要检查两次，每次检查要300多元。我问他这车质量怎么样。他说这车质量不好，过几年就报废了。我问会持续多少年？他说年检不合格就报废。
3.个人使用和维护。
现在汽车是成熟的工业产品。只要正常使用和维护，出现故障的几率相对较小。至于小故障，合资车和国产车都有，不会影响正常驾驶。但是现在汽车数量多，经常发生事故。只要发生事故，就要报废好几辆车。有的人看到自己的车出了事故就想换车。
另一方面，有些人贪图便宜保养，使用一些劣质机油和护肤品，缩短了车的寿命。其他像暴力驾驶，驾驶不当也会影响车的寿命。
一般来说，除了一些需要定期更换的易耗品，比如轮胎、雨刷、火花塞、刹车片、各种机油、各种滤芯，汽车的主要部件基本不需要更换。上面说的沃尔沃P1800S其实换了发动机。至于有没有换过其他零件，就不得而知了，至少底盘是原车。
按照国内只跑60万公里的限制，即使汽车使用年限超过15年，依然可以使用。国外有老爷车文化，一些使用年限超过30年的老爷车还在用，国内没有这种情况。国内的人都喜欢开新车，很少有人开二手车，更别说使用年限超过30年的车了，会觉得不安全。
国内非营运私家车只要满足三点就可以继续行驶，不考虑使用年限:
1，能通过年检。
2.里程不得超过60万公里。
3.不存在质量问题。
机动车强制报废标准中并没有规定私家车的使用年限，这意味着有些车可能行驶里程较短，使用年限较长，但这并不意味着超过15的车就不能用了。只有营运车辆不能超过15，私家车如果里程限制在60万公里，至少可以跑20年。