独家首次曝光奇瑞捷途X95匹配2.0TGDI+7DCT路试谍照，这是真锤。

之前提到过，目前正在参与冷测的星程VX主要以2.0TGDI发动机的匹配为主，还曝光了一张2.0TGDI气缸的谍照，说明真机确实存在。但是到现在路测信息招牌一直没有拍到，无法最终决定。然而，就在最近，一次捷威X95路试提前显示了相关信息，并确认了2.0TGDI加载路试。毕竟捷威属于奇瑞控股集团。捷途作为新品牌，匹配了2.0TGDI发动机的路试。老大哥奇瑞没有理由不提前测试，从一个侧面证明了整机的路测已经开始了。

外观没有变化，依然是捷威X95，但奇怪的是很多测试线束都是从发动机舱引出到副驾驶一侧，可见动力总成是该车的测试重点，这部分引起了笔者的注意。

尾部没有任何线索。排气系统的布局和1.6TGDI版一模一样，只是去掉了后保险杠上的排气管套，有点奇怪。与更早的1.6TGDI版本相比，消声器的位置和外观没有任何变化。为什么去掉，真的不能理解。

内饰部分也没有变化。注意副驾驶一侧的多条测试数据线，真的说明车的测试绝对不是那么简单。上次看到这么多线束是捷威X70Coupe吗？当1.6TGDI版本上线试运营后，进一步说明考验的关键不在外观。

当我们把目光转向测试车的信息招牌时，终于解答了所有的疑惑，KX63FL(代表捷途X95的项目编号)+2.0T+7DCT，其中最值得注意的信息是2.0T，目前奇瑞汽车总有2.0TCI(去年刚在中东销售给俄罗斯的瑞虎8定制版)和2.0TGDI，2.0TCI目前匹配CVT25变速器。目前能确定匹配7DCT的变速器只有2.0TGDI发动机，重新生产的2.0TCI发动机本身就不符合国六B的排放标准，所以捷途测试意义不大。

在去年捷威X95的发布会上，捷威官方曝光了一条消息。捷威X95还规划了一款X95S车型，计划匹配2.0TGDI发动机。综上所述，这次拍摄自然配合了2.0TGDI发动机(为安全起见命名为X95S)的路试，路试上个月刚交车。从一方面来说，VX的星光大道怎么样？2.0TGDI冷测比较顺利，这对Jetway来说很重要。一般情况下，奇瑞车型会先开始路测，捷威会在基本接近市场的情况下，根据最初的路测数据考虑是否跟进。早期的1.6TGDI就是这么做的，1.5T+CVT25+电子换挡杆要等到新一代瑞虎7量产后才会考虑匹配测试，这也从一个侧面说明了捷威。2.0TGDI路试车上的标准匹配方案好像是直接抄袭捷途的。在早期的曝光中，变速器本身被预测为柳州SAIC为奇瑞专门制造的DCT380。目前路测刚拍完，今年上市的可能性不是很大。乐观点说，有望明年初推向市场。

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