一位知名南京卡丁车车手带着紫牛头条，不幸撞上立柱，在湖南身亡。俱乐部质疑潜在的安全隐患。
重印并拒绝任何形式的删除
否则，保留追究法律责任的权利。
65438年2月24日晚，南京车手姜浩在株洲国际卡丁车场举行的第五届赛卡联盟24小时卡丁车耐力赛中发生意外，撞上龙门架钢柱后不幸身亡。事后，姜浩所在的卡丁车俱乐部向主办方提出了赛道防护不达标、救援不力等多项质疑。扬子晚报记者牛子了解到，33岁的姜浩是家里的独生子，开卡丁车已经五六年了。65438 2月29日中午，记者从俱乐部负责人处获悉，由于双方未能就姜浩的善后事宜达成一致，家属已委托律师团队通过法律途径维权。
死司机从事卡丁车已经五六年了。
是家里唯一的孩子。
24小时卡丁车耐力赛吸引了来自全国各地的28支队伍，200多名车手参赛。24小时耐力赛采用接力模式，车队7名车手轮流出战。在本次比赛中意外身亡的姜浩，是南京重力卡丁车俱乐部的一名车手。
事件发生时，俱乐部经理陈在场边关注着跑道上的情况。他告诉扬子晚报牛子新闻记者，比赛于65438年2月24日下午4点开始，事故发生在比赛开始后6个多小时。
“他从最后一个弯道出来进入大直道后，和别人发生了碰撞，然后车身失控弹起。碰撞发生在龙门架附近，他的肩膀撞到了龙门架的钢柱。”陈向讲述了事发时的情况。
一段比赛视频记录了这个过程。视频中可以看到，姜驾驶的赛车失控撞向龙门架一侧的钢结构立柱，随后车身反弹落地，司机侧身倒在车上，没有任何动静。在另一张照片中，可以看到姜浩的白色头盔上沾满了血迹。
姜浩撞上了龙门柱。
看到队员们的意外后，陈立即冲到车旁，开始对姜浩进行急救。“我以为他只是被打昏了，但当我跑到他身边时，我看到地上有血。从他头盔的面罩往里看，已经流了很多血。”陈说，由于比赛仍在进行，许多司机仍然不知道发生了什么。为了避免二次伤害，他和其他队员把姜浩搬到了场地边缘，开始给他做人工呼吸和胸外按压。不幸的是，急救不起作用。
卡丁车因剧烈碰撞而变形
根据重力卡丁车俱乐部发布的讣告，姜浩经抢救无效，于65438年2月25日20时24分去世，享年33岁。根据居民死亡医学证明，姜浩死亡原因为急性重型颅脑损伤。
事发现场一片狼藉。
陈告诉扬子晚报新闻记者，姜浩是南京人，家中独生子，未婚，在南京一家公司担任营销总监。姜浩涉足卡丁车已经五六年了，在南京的卡丁车圈里也算是比较有名气的了。他在当地比赛中多次获奖，并在不久前的一次径赛中获得第一名。
问题一:龙门架钢柱离轨道太近。
保护设置不合理。
关于姜浩的不幸身亡，南京引力卡丁车俱乐部认为主办方株洲国际卡丁车场存在诸多问题，龙门架防护设置不合理是其中之一。
陈和俱乐部认为，现场安全缓冲装置和设备没有按照相关规范执行。扬子晚报记者牛子了解到，国家质检总局在2003年发布了《卡丁车场建设规范》，这是卡丁车场建设的国家标准。文件规定，室外卡丁车场的信号杆距离赛道边缘不小于5米，并安装安全防护装置。当广告牌立柱位于安全防护网内时，立柱与跑道边缘的距离不得小于10米。但中国汽车摩托车运动联合会2017发布的《卡丁车场技术规范》要求，卡丁车场内位于安全区域的所有立柱、构筑物外侧均应设置防护墙，并建议至少预留0.5米的缓冲距离。
从比赛现场的视频和照片来看，丁浩撞上的龙门立柱距离赛道只有1米左右。陈告诉记者，立柱旁边只设置了一层防撞护栏，未能起到保护作用。
你可以在李生官方网站上看到株州卡丁车场的照片中看到龙门架。
问题二:现场救援不力。
耽误最佳抢救时间
场馆救援不力，延误最佳救援时间，是俱乐部认为主办方存在的另一个重要问题。《卡丁车场建设规范》要求，卡丁车场应配备医务室、具备救援工作资格的人员和车辆，并与附近具备一定医疗条件的医院建立有效联系，为事故发生后及时对伤者进行医疗救护做好准备。《卡丁车场技术规范》进一步提出，医疗中心的面积不应小于15平方米，出入口门的宽度应大于1.3米，医疗中心应与轨道直接相连。赛时必须配备至少两名具有专业急救技能的医护人员，救护车应停放在附近。
不过，陈告诉新闻的扬子晚报记者，他并没有看到医疗中心在现场。他说，当时有一辆救护车在轨道外等着，但因为和轨道隔了一层楼，通道被堵住了，所以等了大概10分钟，终于赶到了现场。
江浩被送上了救护车。
据他介绍，救护车先把姜浩送到了一家眼科医院，当时医院已经关门了。之后，救护车在一名跟车队员的指引下到达株洲市中心医院。由于医院没有ICU床位，姜浩后来被转到株洲市中医创伤医院ICU病房。
基于此，俱乐部质疑当地医院没有建立有效的联系和绿色通道。
现场卡丁车项目的联系人说
正在调查中。
公开资料显示，株洲国际赛车场隶属于株洲李生国际赛车场管理有限公司，李生运东体育科技有限公司是其大股东之一。
据李生运动科技有限公司官网介绍，株州国际赛车场是湖南首家具有国际汽车运动联合会资质的国际赛车场。由株州高科集团有限公司和上海李生赛车有限公司联合开发的项目，总投资近65438.4亿元。由中国第一位赛道设计师姚博士设计，于2065年6月438+09竣工。拥有国际二级赛道、试驾场、国际卡丁车场和汽车营地公园。是一个集汽车运动、厂商测试、会员体验、娱乐休闲为一体的体验式、专业化、多功能的国际赛车场。
株洲国际卡丁车场占地约67亩，是湖南最大的卡丁车场。轨道为顺时针走向，全长1.048km，宽度8-11m * *共有14个弯道，6个左弯，8个右弯，最大直线长度65438+。
配套综合楼功能包括看台、接待大厅、车库、现场车队P间、媒体中心、室外平台、医疗中心、办公及维修车间等。无论从赛道设计还是配套设施，都可以举办相应级别的国际卡丁车赛事和国内所有卡丁车赛事。
你可以在李生官方网站上看到株州卡丁车场的照片中看到龙门架。
扬子晚报记者牛子多次联系株州国际赛车场和李生体育，但电话无人接听。记者致电株洲国际赛车场卡丁车项目联系人，对方表示正在调查中，稍后会有官方公告，以官方公告为准。
在赔偿问题上还没有达成一致。
已委托律师维权。
不幸发生后，姜浩的父母赶到株洲处理儿子的丧事。陈告诉扬子晚报新闻记者，两位老人情绪低落，心理状态很不稳定。
他说，两位老人向主办方提出三点要求:赔偿240万元、事故认定、道歉。目前俱乐部正在帮两位老人和主办方交涉，但并不顺利。65438 2月28日晚，主办单位回复陈，“经公司讨论，上述三项要求不能完全满足。”
陈告诉记者，对方愿意给的赔偿是70万元，和他们的预期相差很大。“我们希望江浩的家人能得到合理的补偿。毕竟两位老人只有这个儿子。希望这笔钱能给老人提供一些保障。”
2月29日，65438陈告诉扬子晚报新闻记者，他们已经委托湖南当地的律师团队处理赔偿事宜，准备通过法律手段维权。
陈认为，卡丁车有一定的危险性，比赛中碰撞的情况并不少见。但如果安全防护设施完全达标，救援工作到位，应该不会造成这么严重的后果。据他所知，之前国内正规卡丁车比赛还没有车手死亡的先例。
记者看到，本次比赛的秩序册规定了对车手佩戴装备的要求，包括头盔。明确要求赛车服必须是连体衣，头盔必须是全罩式赛车头盔，禁止使用半罩式头盔，必须戴手套，必须穿赛车鞋，比赛时必须系好头盔带，面罩必须保护车手眼睛。
根据俱乐部公布的信息，姜浩佩戴的装备完全符合国际认证，头盔为ARAISK6。据了解，这是一款专业卡丁车赛车头盔，具有轻便、防护性好的特点，被国内车手广泛使用。
牛子记者|宋世峰万成元
编辑|张冰静
编辑|万慧娟
编辑|陈
视频图片来源:受访者提供
扬子晚报牛子新闻未经授权不得转载。
重印并拒绝任何形式的删除
否则，保留追究法律责任的权利。
牛子新闻常年法律顾问:
北京市大成律师事务所唐律师