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研究人员表示，特斯拉模型？3中使用的松下“2170”电池的能量密度约为260Wh/kg，新电池将从目前的能量密度跃升50%至400Wh/kg。特斯拉表示，提高电池能量密度对特斯拉现阶段实现更长的续航里程至关重要。
马斯克去年表示，电池的能量密度需要提高到400Wh/kg以上，才能让电动飞机正常运行。当时他估计至少要五年。
此外，特斯拉“电池日”的最终日期是9月22日，将与2020年股东年同一天举行。据报道，这个“电池日”将专注于提高能量密度和降低成本。特斯拉很可能会在此次活动中透露更多改善电池性能的细节，并公布公司最新的电池技术和相关信息。
特斯拉表示，由于新冠肺炎疫情，只有“非常有限”的股东可以参与这项活动。特斯拉将通过“抽签”的方式选出本次活动的参与者。据悉，该活动将在网上开展。此外，官方公布的报名页面上显示的背景图片引发了媒体和粉丝对本次活动亮点的讨论和猜测。
有国外媒体将活动页面的图片从文字中分离出来，处理检索出完整的背景图像，发现图像中的结构可能是一种叫做硅纳米线的材料。韩国电子技术研究所高级电池中心前主任朴？Chul-wan还表示，该图像很可能暗示了“硅纳米线阳极”技术，这是一项突破性的技术，可以潜在地显著提高电池的能量密度和使用寿命。虽然该材料目前尚未用于商业生产，但已被证明在制造高能量密度和长寿命电池方面是有效的。
车云了解到，目前硅纳米线电池阳极材料的专利技术由一家名为Amprius的美国公司掌握。杏子说，硅的容量通常是石墨的10倍，但充电时极有可能因膨胀而开裂。如果使用硅纳米线，可以有效防止硅在膨胀时开裂。
据外媒报道，Apris最近将总部搬到了距离特斯拉加州一家电池厂只有几百英尺的地方。该公司的工程和制造领导人最近加入了特斯拉，马斯克也提到了下一代电池将采用硅纳米线电池技术，这似乎不仅仅是一个巧合。
作为电动时代的绝对领导者，特斯拉持续关注真正的创新。“百万英里电池”集中了大多数人的注意力，其相关技术将大概率在“电池日”得到诠释。2065438+2009年4月，马斯克计划2020年投产百万英里电池；同年9月，杰夫团队发表论文披露了百万英里电池的测试结果；2020年5月，特斯拉与当代安培科技有限公司合作，预计将首先在中国市场推出百万英里电池。
特斯拉基于Maxwell(麦克斯韦技术公司)干电极技术的新一代锂离子电池也将是此次活动的亮点。麦克斯韦干电极技术可以将电池的能量密度提高20%到30%。该公司表示，通过干电极技术，电池的能量密度可以超过300Wh/kg，最终达到500Wh/kg。
早期，特斯拉率先使用三元锂电池。在依靠电池管理技术克服三元锂电池安全性低的同时，利用其高能量密度进一步提高了续航里程。此外，优秀的自动驾驶辅助技术和整车OTA能力也成为吸引消费者的杀手锏。
在经历了汽车市场的寒冬之后，大胆精准的产品理念、精准的用户需求捕捉和产品定位成为很多企业的首要问题。通过打造环保、高科技、高端的电动汽车，特斯拉不仅塑造了独特而坚定的品牌形象，还以纯电动汽车区别于传统老牌造车企业，利用产品差异化奠定稳定发展的基础，不断刺激纯电领域的增量市场。
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