易博车祸后，官方仲裁终于来了，结果有点出乎意料。为什么？

宜博球迷平时可能不看体育比赛。作为一个看了20年各种冷门和热门体育比赛的资深观众，我可以说，判决结果真的没有错。事实上，从坠机视频本身，无法发现对方有片面的意图。竞技比赛就是这样。在规则的范围内有一个灰色地带。充分利用规则为自己获取利益是很正常的——虽然这似乎不太符合体育精神。粉丝生气可以理解，但不要太纠结于这份工作。让它去吧。今天是新的一天。你要相信艾博，他可能比你想象的还要强大。

分析从结论开始，裁决没有缺陷。因为这种行为在外地很正常。尤其是你在争第一或者第二的时候。难道你没看到16的西班牙，罗斯伯格和汉密尔顿在4号弯大战的时候本质是一样的:前车收车过猛，后车失控撞上了前车。毕竟性质也是:车祸，后车责任更大。从当时的视频可以看出，易博在这个弯的行走有过度转向的倾向。他的想法是尽快把车头拉直，以获得更长的直线加速区间。

这种跑步方法的一个问题是，从弯曲中心到拐角的速度相对较慢。胡的想法可能是过弯中心后走外线，用尽赛道空间提高自己的转弯速度，从而达到在这个弯道超车的意图。这种跑法比前一种更快。一般情况下，两车会走一条交叉线。然后继续在后面的赛道上挣扎，这是大多数观众希望看到的第二种情况。(当然现在最想要的情况已经发生了。)那为什么会崩溃呢？这和易博里的曲线有关系。

选择弯道路线是对的，但他在明知身后有人超车的前提下关门(可以理解为收紧对方超车空间的防守方法)太死了。导致胡的车失控。因为一般来说，在这种情况下，需求给对方留下了一定的超车空间。这种操作在赛车中是要受到惩罚的。最经典的是1赛车手格罗斯(不是)在12年要求他在Spa站发车的时候。男生，直接停职罚款(1994第一次)。

感觉易博只测试了这样启动的车，没有测试推。很多摩托车手应该都知道这个方法，挂二档分离，推动车辆。这应该是没有相应的经历造成的。大多数摩托车在比赛中摔倒后需要推，这是电喷摩托车在电池或电路出现问题时最常用的建议。当你的电路受到影响时，这个时候按键或按钮可能就不起作用了，就像电线断了一样。如果你按下开关，灯不会亮，但这并不意味着灯泡坏了。我还没有找到关于赛车的资料。我先看到了的司机胡的声音。哈哈。

粉丝和车友可以安心了。胡的选手并不像我们想象的那么无知。双方现在应该已经和解了。比赛前的嘲讽，比赛中的撞车，其他车队牵手庆祝，杜卡迪P室的掌声。这些事情在车迷眼里可能已经触犯了底线，但是对摩托车圈的朋友来说，也从侧面证明了一博参加的是一场真正的摩托车赛而不是一场秀！毕竟希望所有热爱和参与体育比赛的朋友都能理性看待赛事！网络言论不要伤害别人！