赛道试驾梦想家的表现不输给赛纳和GL8。
这样的定价，地图是浮动的吗？我们不能谈论这个问题。让我们来看看梦想家在雨天的赛道表现，看看它36.99万~ 68.99万元的价格是否真的值得。
其实雨天对于想在场馆内测试急加速、急刹车、S弯、自动泊车等项目的梦想家来说是非常具有挑战性的。但是当我全力踩下油门踏板的时候，梦者给我带来的推背感还是很满意的。当天厂家还提供了赛纳、GL8等竞品车型进行对比。经过各路媒体多轮测试，梦想家包揽了百米加速前三。
这看似不真实，却是真的。毕竟0碳车型搭载了一对160kW的前后双电机，峰值扭矩达到620N·m，另外在极限制动中，造梦者的表现也很出众，拖着超过2.5吨的庞大车身，百公里制动距离只有37米。能有如此优异的成绩，前双活塞卡钳和380mm超大刹车盘是重要原因。
外观方面，造梦者车身长度达到5315mm，同时采用了直线设计，超长的车身尺寸，硬朗的车身板，看起来气势恢宏，稳重大气。前脸方面，造梦者采用了大尺寸进气格栅设计，内部加入了镀铬直瀑式中网，配合通透的日间行车灯，直接将整个前脸充满了尊贵感。此外，格栅中间的“鲲鹏展翅”logo与前盖的肋条相呼应，点亮后视觉效果突出。
车身侧面，蓝兔梦想家采用了更加方正的设计，腰线从大灯延伸至尾部，提升了车身侧面的视觉长度。此外，镀铬窗框、底部饰条和辐条轮毂的加入，凸显了这款MPV的豪华属性。
蓝兔梦想家的这种设计非常适合居家旅行和商务接待。
内饰层面，相比抢眼的外形，内饰才是造梦者区别于其他合资MPV的地方。
车内，造梦者采用游艇式座舱设计，贯通式木质装饰板，凸显轻盈奢华质感，展现意境的真实之美，更符合国人审美需求。
另外，聪明也是梦想家这次刻意强调的一个标签。与别克GL8等传统车型不同，造梦者采用了时下流行的三屏设计，科技感很强。基于高通骁龙8155芯片的智能座舱在功能性和人机交互性上都有很好的表现。用户只需呼叫“蓝兔”即可唤醒语音助手，并执行车辆的一些常规操作，如开闭天窗、播放音乐、导航等。在实际使用过程中，我们发现这个系统的页面布局非常简洁，功能一目了然，非常好用。