跃马2018抽签
这一次，我们来到上海国际赛车场，来看法拉利史上除特殊车型外最强V8车型在中国的首秀。在赛道上，我们将充分释放这款经典双座Berlinetta车型的卓越性能和澎湃驾驶体验，深刻感受跃马无与伦比的意大利速度和激情。
外观:独特的意大利美学
对于车迷来说，我们看到的每一辆法拉利跑车都是一件艺术品，完美展现了跃马独特的意大利美学，追求极致的空气动力学效率。
在设计过程中，法拉利设计中心的设计团队继承了法拉利最经典的设计基因，赋予了F8 Tributo简洁犀利的车身线条，并采用了法拉利在GT和法拉利挑战赛赛事中丰富的赛道经验，使新款跑车的空气动力学效率较其前身488 GTB提升了10%。
车头的S型风道空气动力学通道和全新LED大灯的L型设计充分考虑了空气动力学效率，实现了F8 Tributo充满乐趣的高速过弯性能和酣畅淋漓、激情澎湃的独特驾驶体验。
此外，F8 Tributo的透明后窗采用了源自早期法拉利V8特别车型F40的经典设计，并采用超轻的Lexan聚碳酸酯材质，不仅让发动机室像艺术品一样一览无余，还向跃马品牌传奇的V8发动机致敬，增添了现代运动感，增强了车身流畅锐利的视觉效果。
尾灯回归最经典的四圆灯设计，进一步向早期跃马的Berlinetta V8经典设计理念致敬。这一切令人叹为观止。
驾驶舱:以驾驶员为中心
新F8 tribto的驾驶舱设计以驾驶员为中心。意大利人重新设计了仪表盘和门板的部件和细节，可以选择碳纤维进一步增加激进氛围。
此外，它还配备了与812 Superfast相同的新一代多功能方向盘和控制键，以及全新样式的标准座椅，每个细节都经过了法拉利设计团队的精心打造。副驾驶部分还可以配备7寸液晶屏，可以显示车速、速度、档位等当前驾驶信息，让副驾驶也能有“参与感”。
与488不同的是，F8三汊中桥的设计更加简洁利落，采用了引人注目的全新悬挂设计，立体感十足，充分展现了F8三汊的流线型风格。
动力:最强V8发动机
作为跳马史上最强大的V8发动机，连续四年获得年度国际发动机大奖2016，2017，2018，2019。
不仅如此，它还在与众多年度国际引擎大奖得主的角逐中脱颖而出，荣获2018年度“巅峰引擎奖”。这都得益于法拉利中后置发动机布局的经典传承和进一步优化升级。F8 Tributo搭载的V8发动机最大输出功率720cv，峰值扭矩770 Nm，百公里加速仅为2.9秒，最高时速340 km/h..
车身重量比488 GTB轻40千克。令我惊讶的是，如此强大的动力系统可以使产生极其平稳和疯狂的加速没有任何涡轮迟滞。配合独特悦耳的引擎声，带给每一位驾驶者无与伦比的驾驶激情。
同时，通过采用领先的空气动力学技术，如安装在法拉利488 Pista上的S-Duct空气动力学通道，F8 Tributo在直道上具有更高效的地面接触性能，确保车辆的行驶稳定性。
驾驶:无与伦比的驾驶激情
值得一提的是，法拉利F8 tribto配备了先进的车辆动态控制系统，包括最新的第六代侧滑角控制系统(SSC 6.1)，并引入了全新升级的可在比赛模式下激活的法拉利动态强化系统(FDE+)，不仅为驾驶者提供了更加轻松自信的驾驶感受，还能在极端驾驶条件下自由增强对车辆的控制，提供更加出色的驾驶体验和驾驶乐趣。
也就是说，在比赛模式下，如果你在赛道上的路线不理想，甚至是错误的，有转向过度的倾向，这个循迹系统会迅速介入，对内轮施加制动力，从而提高车辆的转向性能，自然将车头拉回正确的路线，并允许一定的侧滑。
所以，如果车手有一定的赛道驾驶经验，相对于驾驶488，在极限状态下对法拉利F8 Tributo的操控更强，也可以采取酷炫的漂移姿态来弯道。所以，如果不是亲身感受，你是无法想象这样的性能猛兽有GT车型那么好的！
评论:
作为一款全新设计的超级跑车，法拉利F8·特里布托拥有最出色的空气动力学设计，其引以为傲的最强劲V8发动机在升级后的动态加强系统加持下更易于驾驶者操控。是极限运动性能与卓越驾驶乐趣完美结合的典范，充分体现了经典双座Berlinetta车型的非凡魅力。它将在市场上与兰博基尼的Huracan和迈凯轮的720S竞争。你不像我一样想要吗？
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