门下垂，有什么办法解决？

1.从CAE分析车门下垂时，应考虑最大变形和残余变形。车门、铰链和A、B柱都要假设为刚体来分析模拟后装，找出最薄弱的地方，然后采取加固措施。

2.门的下垂很少是因为合页本身强度或刚度不够造成的，大部分是因为合页安装在立柱或门上的位置强度和刚度不够，无法支撑门的重量。

二、从制造工艺分析解决车门凹陷

1.在焊接工艺上，门铰链安装板和内板尽量采用激光焊接。在纵向拉伸的情况下，激光焊接车门内板的状态会比点焊更加稳定。

2.制造过程中的变异分析:通过焊装调整车门后，经过焊装最终检验点时，车门会偶尔下垂。修理下垂的车体时，不允许向上抬起车门，而是调整铰链。

扩展数据:

门的分类:

1.前开门:即使在汽车行驶时，仍然可以通过气流的压力关闭，更安全，方便驾驶员倒车时向后观察，因此应用广泛。

2.反开门:如果车没有关紧，可能会被迎面而来的气流冲走，所以很少使用。一般只用于提高上下车的便利性，满足迎宾礼仪的需要。

3.水平活动门:其优点是在车体侧壁与障碍物距离较小时仍能全开。

4.车门

(1)上提式车门:广泛用作轿车和轻型客车的后门，也用于低层轿车。

(2)折叠门:广泛应用于大中型客车。

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