今年车市这些梗的第二弹:“人民五菱”涨3.15。
今年中国汽车市场经历了什么？每个人的答案可能都不一样。广州车展之际，和车社试图以“梗”的方式推出一系列点评，刺激行业，探索迷宫。
今天我就说说上汽通用五菱，成功利用舆论把自己捧上天，又被中央媒体打回地面。
比其他车企响亮得多的口号:
“五菱是人所需要的。”
无论如何，虽然五菱在今年疫情之初以“五菱口罩”为话题实现了一次成功的营销，成功打造了“人民五菱”的概念，但438+04年2月65日向柳州市政府交付(捐赠)1万口罩始终是一个积极的举动。最紧张的时候，每一个口罩都很值钱，更别说短时间内组织起来的654.38+0万口罩和武陵的产能，这意味着柳州在安排整体防疫工作时，不能像其他急需防疫物资的城市那样被动。
年初，在全国人民争分夺秒抗击疫情，即使有钱也买不到物资的背景下。上汽通用五菱的联合供应商通过重建生产线积极生产口罩，不赚钱，不盈利，只赚口碑。这个真的没问题。即使过了9个月，依然值得称赞。
但是，我们也要看到，在年初疫情高峰期，五菱并不是唯一一家投入口罩生产的车企。
同样在2月，广汽集团口罩生产线正式投产。口罩的生产由广汽集团零部件有限公司承担，5条生产线同时开工，日产能25万只。广汽自制口罩由广州市政府统筹，优先供医护人员、公交、出租车、地铁等一线人员使用。用于疫情防控和公共服务。此外，广汽集团向广州市慈善会捐赠了1万口罩。这些口罩主要用于医务人员、广州援鄂医疗队员家属、基层社区干部、公安干警、防疫志愿者、城市贫困老人等。
除了自产，在更早的65438十月中旬，广汽还通过动员本田、丰田、日野等国外合作伙伴，以及缅甸、科威特、沙特等10多个国家的海外经销商，将协调全球资源和物流体系收集的约60万只口罩捐赠给医疗一线。
可以说广汽和五菱都在“口罩”这个关键词上做出了相当大的贡献。只要是贡献，就应该表扬。广汽的贡献是不是大于五菱就不用说了，或者是不分伯仲，这些都没必要。至于广汽的口罩生产，是由自己的零部件公司承担的。五菱的口罩生产是协调供应商重建生产线，并没有那么值得研究。无论是捐口罩给柳州还是广州，总是有心的。
然而，即使时隔九个月，我们依然可以在网上看到这样的现象——“人民的五菱”成为舆论热点，却没有“人民的广汽”。同样大规模生产口罩的广汽，也不能说是无波无浪，但零星的报道确实与“五菱生产的是人所需要的”的口碑有所出入。
除了五菱和广汽，比亚迪也是较早投入口罩生产的汽车行业企业。不仅冲击了2月份500万口罩日产量，还投产了N95标准口罩。此外，北汽福田、江铃福特等车企更早取消春节假期，加班加点紧急生产负压救护车。
没有广汽(国企)为民，没有比亚迪(私企)为民，没有北汽福田为民，没有江铃福特为民，只有五菱为民。五菱的造誉操作不能说是错的，也确实不应该被指责，但我们也应该从中看到，广汽、比亚迪、北汽福田、江铃福特等车企，虽然不敌“人民的XX”，但他们的贡献并不比“人民的五菱”少。
“人民武陵”的实现:
人民代步车和人民大四座
在“人民的五菱”口号轰炸网络半年后，五菱终于体会到了这种“口碑”或者说口碑。先是7月份推出了一款2.88万-3.88万元的纯电动汽车，打着“人民代步车”的宣传标签狂轰滥炸。洪光MINI紧随其后，165438+10月1，推出“人民四大”MPV，五菱凯捷以85800到116800的价格入市。
选择变现成名是很常见的商业操作，也是娱乐圈男女明星的日常。但当“人民五菱”、“人民代步车”、“人民四大”这些标签被上汽通用五菱通过各种渠道反复轰炸时，就会让人有些厌倦，甚至产生逆反心理。
毕竟同样提供了包括口罩在内的大量防疫物资，加班加点生产负压救护车的广汽、比亚迪、北汽福田、江铃福特，在国内疫情稳定后都没有再提这件事。
这是过去的事了。没有值得营销的口碑，也没有可以炒作的“人民XX”。广汽集团2020年上市的新车，没有一款是以“人民XX”的名义。国内大规模复工复产后，无论是“口罩”还是“捐款”都是过去式，没必要再提了。
当然，虽然变现名声的操作没有那么意气风发，但也不应该太过诟病。真的没必要对一家年初有所贡献的车企过于苛刻。
每个品牌都有不同的风格，不能强求每个车企“报恩”——为了老百姓，既然五菱推出了两款看起来性价比还挺高的车型，支持一下也无妨。当然，这种对上汽通用五菱的偏爱，在今年后期的“315晚会”之后开始改变。
央视“315晚会”点名:
宝骏560“神车”让人省心。
不要问为什么宝骏的事情要归咎于五菱。此次央视“315晚会”冠名的“神车”五菱洪光和宝骏730、宝骏560，以及新一代“神车”五菱凯捷和洪光mini都挂在同一个官网页面上。
据央视《315晚会》披露，曾经被车主们戏称为“神车”的宝骏SUV宝骏560，在过去的几年里，因为变速箱故障，让一些车主一次又一次陷入窘境。
“315党”的总结很押韵:
车辆频繁熄火，多次更换后变速箱故障依旧；
召回方案无效，维修只是强行排除故障灯；
变速箱故障问题没有解决，车辆要自费维修；
如果要还车，折旧费不能少。
宝骏560变速箱的问题涉及到很多车主，分布很广。央视《315晚会》采访了河南驻马店车主赵先生。广东中山车主杨先生？黑龙江哈尔滨老板石先生，黑龙江黑河老板刘先生，天津老板王先生，广东东莞老板姜先生，还有其他人。
宝骏车主遇到的情况也差不多，车辆突然没电，毫无征兆。
黑龙江哈尔滨车主石先生说:故障发生前，没有任何征兆，车子行驶中突然没电。
黑龙江黑河车主刘先生说:你一挂挡就不走了，周围的大车小车都呼啸而过。这条路真的有生命危险，大家都害怕。
黑龙江黑河车主王先生说:闯红灯后突然踩油，不走了。那时候很危险。
“315晚会”曝光后，上汽通用五菱第一时间发表声明，称已成立专门工作组调查此事，并成立“宝骏560？DCT专属热线”，用于特殊沟通。同时承诺“不惜一切代价负责到底”。线下宝骏4S店的回应是，目前厂家给出的解决方案是延保。退车的话一定要按照“三包”的方法，也可以到店更换。还车价格大概在五六万左右。
另外，有车主马上拨通了厂家公布的“宝骏560”？DCT专属热线”，但得到的反馈是，厂家给出的最终解决方案和之前一样，还是延保方案，还要求签订一次性免责协议，而且我也没看到任何“负责到底”的诚意。
不知道央视“315晚会”的棒子能否对上汽通用五菱(宝骏)起到启发作用。
写在最后:
165438+10月20日，18广州国际汽车展览会将闭幕今年的中国汽车市场。从和车会的落地窗往下看，广交会展馆已经开始为广州车展设展了。来来往往有多少人在为上汽通用五菱设展，我们不得而知，但根据站组委会的消息，新宝骏不会缺席本次车展。希望这家肩负“人民期待”的车企，将来对得起支持TA的中国人民。
和车社
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