怎么订最便宜的机票？
早鸟票
由浅入深，最简单的就是“早鸟票”其实就是提前买票的高级版。多早？最迟六个月，最早一年。
早鸟票的原则是“初价”。无论航班时刻表有多热门，每个航空公司都会有一个“特别班”。早鸟票不是促销，而是系统中默认的“特价舱”的初始票价。大部分航空公司都不发节假日机票促销，尤其是国庆和春节(毕竟这年头航空公司也指着卖贵点赚钱)。
超级喷机国际航空公司-100天合联盟绘画
所以，对于国庆、春节等超热门的档期，除非有BUG，早鸟票是你买到便宜机票的唯一机会！一般来说，早鸟票的发售会分两批，第一批一般提前10-14个月左右，第二批一般提前5-8个月左右。让我们给你一个实际的演示:
今年年初俄罗斯航空公司春运的早鸟票，北京、上海、广州、香港往返土耳其伊斯坦布尔的机票都在3.5K左右，价格上不能说是梦幻，但绝对是春运机票的好价钱。
俄罗斯航空公司年初发布的早鸟机票
然后今天查了春节期间上海到伊斯坦布尔的往返机票。涨到5.5K了，价格涨了2K。。
今天，我查看了上海国际航空公司返回伊斯坦布尔的同一时间段。
注意事项:
又来了！早鸟票不打折。比如我今年11月份买的上海到东京的全日空早鸟票，2.3K，不算便宜，但是国庆档期绝对不错。早鸟票不能保证你能买到便宜，但是不会亏。
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我们经常看到有的机票飞a -B(中转)-C，明显比B -C多一点，但是便宜很多！什么情况？事实上，这张票可能引发了一个“额外段落”。
航空公司为了赚钱，不会在B -C完全放开特价订票系统，而是将其订票空间预留给其他地方的航班——B-C，当你直接搜索B到C的航班时，特价舱位不会显示，但系统会在A到C加一段后显示，利用这种机制买便宜机票就是“加段”。
中国东方航空公司客舱和积分累积
比如这张南京到上海到夏威夷的东航机票，就比同期上海直飞夏威夷便宜很多！是因为南京往返上海的额外区段触发了系统的“额外区段”机制。从上海出发，坐高铁去南京，花费不到150元。开回去的路，告诉值机柜员不要直接挂行李，可以在上海下飞机直接回家。
南京往返夏威夷历史低价
同一时期，上海回到夏威夷。
注意事项:
这种玩法其实相当于最后一站出现了无秀，而航空公司还是很重视空座率的问题，所以经常玩可能会有被航空公司直接黑掉的风险，所以大家要稍微克制一下。
善用积分
这里说的几点不是让大家玩航空里程，而是让大家在买机票的时候考虑里程票。航空公司的每个航班上总会有几个座位是预留给里程兑换票的，和早鸟票一样。在国庆/春运放里程票的时间改签基本不亏。而一些相对冷门的路线，甚至根本不会有人去改。现金买票贵的时候，看看里程换票，你可能会发现新大陆。
比如老司机老家是贵州兴义的，上海到兴义只有一个航班，每年春节飞3K往返都很贵。
飞猪发现上海去兴义旅游过年。
但是，这条航线常年没有人用里程换机票。3W东航里程120往返税费很容易算出来，费用大概是1.770元(老司机自己不玩东航，也是朋友买的550元/万分)。不玩航空积分的人可以找朋友或者X鱼买里程票。
东方航空公司上海往返兴义里程
注意事项:
买分有风险，尽量找信得过的朋友解决。当然，如果平时积累一点，不求人最好不要临时抱佛脚。
伪“开放过程”
什么叫开放流程？事实上，A-B-C-A和B-C段也可以用其他交通方式代替，这就是所谓的“开放式旅程”或“间隙旅程”。其实开放式的旅程并不一定比直达往返便宜，因为航空公司还是希望你点对点，有助于降低空置率。
经典的东游大阪和外游
我推荐的方法和开放过程差不多，只是有一点不同，所以叫伪“开放过程”。我们经常会遇到节假日A -B(转)-C价格很贵(或者已经很贵)的情况。应该怎么解决？我的建议是，你不妨把这两端拆开，或许会有意想不到的惊喜。
比如我想去约旦很久，但是机票真的很贵。我的解决方案是在吉隆坡转机。上海到吉隆坡常年有1.4-1.6K亚航机票。由于约旦和马来西亚都是穆斯林国家，因此有大量相反的航班。分别设置两个区段可以节省差不多2K的航空费。
上海到吉隆坡
吉隆坡到安曼
注意事项:
其实老司机举的例子并不是最恰当的。最好的解决办法应该是充分利用淡季的差价，仔细比较价格。当然，也建议你在使用的时候，合理比较一下自己需要花费的时间成本。毕竟，时间就是金钱。
师傅领进门，修行在个人。老司机主要讲方法。