有多少宝马车主抽签？
——编者按？
我的名字是高涵。我今年30岁，来自湖南常德。目前在北京一家互联网公司做设计师。从小就很喜欢车，喜欢研究各种车的特点和性能。喜欢各种新奇新潮的东西，保持对驾驶的好奇心。
2020 X7？XDrive40i executive M运动套装
购车时间:2020年9月
当前里程:12000公里
全落地价:1.45万(指导价1.26.8万，购置税1.1万，装修5万以上，保险2万以上)。
正文:冷
1，我的用车体验:
我在大学拿到了驾照，但是我从来没有买过车。我只是偶尔开别人的车。宝马X7是我的第一辆车。有一段插曲。买X7前两个月，我赚了点钱，给我爸买了一辆奔驰GLS。这两个月我有时会开这辆奔驰GLS？450。
2.为什么选择宝马X7？
当时没想到这么快就买了第二辆车。当时我以为奔驰GLS？450有点老气，开起来感觉像个司机。另外，车是在我父亲的名下。我一直没有自己的车，所以我想再买一辆。我刚有了宝宝，所以我的目标是锁定一辆全尺寸七座SUV。如果没有宝宝，我肯定会买跑车玩。
在选择的过程中，我对比了宝马X7，林肯领航员，雷克萨斯LX，凯迪拉克凯雷德，保时捷卡宴。只有五个cayenne座椅。虽然我很喜欢它的运动精神，但是因为不是七座所以被排除在外。不喜欢LX和凯雷德的内饰。感觉像是上一代的产品，所以我排除了。我曾经很喜欢领航员，但是车太大了，很难停。后来，我放弃了。
所以，我的目标是锁定宝马X7，看起来特别凶，霸气，相比GLS？450的“圆润”感更强，内饰也比GLS好？450差不了多少，蓝白座椅一看就会动，就是TA！
3.外观:
与奔驰GLS相比，宝马X7看起来要好得多。这一代的GLS已经圆润圆滑了，感觉有点臃肿圆滑。没有全尺寸SUV的霸气，太老气了。反而X7特别犀利运动，处处散发着张扬的气息，很符合我的风格。此外，X7的车轮比GLS的好看。
(左边是奔驰GLS，右边是宝马X7)
4.内饰:
内饰最大的亮点是行政型特有的蓝白相间的座椅，真的很漂亮。它比GLS好，我不知道它在哪里。游艇式的座椅，乍一看非常豪华。
天光有星空的效果。我晚上开车总会打开天窗，看着劳斯莱斯一样的星空是一种特别的享受，这是GLS没有的。
内饰其他方面，宝马X7略逊于奔驰GLS？450，奔驰的豪华气息真的很浓。比如GLS的氛围灯可以循环变色，而X7只能固定一种颜色(希望厂商以后更新系统时能支持变色)。
X7的座位没有GLS舒服，尤其是后排中间的座位很硬。我曾经帮助我的朋友给领导送行。两辆车路过，领导又坐下了，说奔驰更舒服。“开宝马，坐奔驰”这句话似乎没有错。X7的座椅舒适度虽然比不上GLS，但还是能托起很多其他车型，我很满意。
5.功率:
3.0T发动机完全感受不到车的巨大体积。虽然X7的马力扭矩比GLS小一点，但百公里加速比GLS快了0.3秒，达到6.1秒。我不知道怎么做。我开车从来没有试过把油门加速到100km/h，因为我怕在城市里开太快出事故。当我跑到一条荒无人烟的路上，我必须尝试。
当我以前驾驶GLS时，我想，哇，这种动力是如此强大和丰富。但是买了X7之后开GLS，感觉奔驰有点弱。踩油门的时候，刚开始加速很慢，半秒钟才有后推的感觉，但是一踩X7，马上就有后推的感觉。
然而，GLS如此调整并非没有道理。只能说奔驰更注重乘客体验。宝马更注重驾驶员的感受，所以X7反应更快，但有时会让后排乘客感到不适。被媳妇吐槽了很多次，坐在后排的时候用的是经济模式，加速没那么猛。
6.空间:
除了个头大，还可以在后排盘腿，完全平躺在副驾驶座上。
X7第三排空间比GLS大。此外，头顶还有独立的第三排天窗，这是GLS无法比拟的。
但当X7的第三排座椅竖起来时，后备箱空间比GLS小。不过第三排一般不用，都放下了。第三次放反了，空间也差不多了。
7.驾驶体验:
开起来很轻，转向特别灵敏，驾驶感很好。X7的隔音比GLS好很多，因为是双层隔音玻璃，行驶时听不到发动机声和风噪，即使120km/h也听不到，所以很安静。
噪音主要来自于轮胎噪音，由于使用了漏气保用轮胎，相对更明显。60km/h左右会开始听到胎噪，120km/h左右胎噪50分贝左右，不影响说话。GLS轮胎的噪音很小，但发动机的声音更大。
因为有了空气悬挂，X7的减震做得很好，无论路面有多颠簸，都不会有震感。就算是烂路，也只会东倒西歪，不会颠簸。
值得一提的是，宝马的自动驾驶辅助功能真的很香！有一次从深圳开车到北京，20多个小时。我全程自动驾驶，没有踩油门刹车，也没有操作方向盘。一路开得很轻松，感觉还能继续开。X7能自动保持车距，转弯时能自主变道，还能识别限速标志。即将推送的新版本也能识别红绿灯。这么多车的自动驾驶，我觉得特斯拉比宝马强。
8.维护:
我做过一次机油机滤保养，1200元。我买了一个三年延保，六年不限次数的保养套餐，36000元，其中保养部分9800元。
9.油耗:
高速大概9个油，市区大概16个油，跑了12千公里平均油耗12。但是，有一个很奇怪的现象。大家都说98油耐烧，但我98跑不了95，98跑700km，95跑900km。另外其他地方很多加油站都没有98，加起来不方便，所以我后来干脆加了95。油箱是83升。加满大概需要460元。
10，其他:
我提车后，每天都在研究说明书，和车友们讨论，开发了几个有趣的功能，在这里和大家分享一下。
1、2019、2020汽车仅支持安卓手机作为数字钥匙，2021汽车仅支持iPhone手机作为数字钥匙。不知道宝马怎么想的。要设置数字键，你应该去4S商店设置。
2.车机系统最新版本是2020.07版，升级后可以支持百度CarLife。CarLife默认分辨率是480P，车上的屏幕投影很模糊，可以在App里改成720P。使用百度CarLife中的百度地图导航，可以将导航信息投射到HUD上。CarPlay可以，但是只支持苹果自带地图，第三方地图不支持。
3.X7有豪华套装和运动套装。豪华套装有踏板，但我的运动套装没有。可以自己加个电动踏板，但是需要在底部护板打个洞。
4.型号为2021的宝马X7有颗粒捕集器，所以加机油时要加专用的更高端的机油，而不是普通的5W-30机油。2019和2020不带颗粒捕集器的车型可以加5W-30机油。
11，缺点:
1，开启自动？握着之后原地打方向盘会有摩擦声。我一度认为转向柱有问题，但后来我去了4S店检查。是因为我开了自动模式吗？保持后，制动钳会停止，转弯时会产生摩擦。关闭自动模式？按住功能就行了。然而，GLS没有这种噪音，这是一个小缺点。
2.很多车友都遇到过座椅锁死故障(我还没遇到过)，无论怎么调整都无法摆脱。他们必须去4S商店消除故障代码。
3.自带行车记录仪有点蹩脚，只能记录碰撞前20秒，碰撞后20秒。不过是四个摄像头同时记录，只能作为补充，因为有时候不会记录小碰撞，所以还是得自己买个记录仪。
4.第三排的单天窗没啥事。启动开关，否则它很容易坏。自从买了车就没开过第三个天窗。有一天想打开的时候发现打不开了。一查电机坏了，全国都没货，还得从海外寄。等了一个月，还好保修有保障。
5.自动驾驶仪不识别锥体，偶尔会在高速上碰到施工中放置的锥桶。如果它认不出来，就会撞上去。
6、360°全景看不到单个四轮，有点可惜。GLS可以看到四个轮子的图像。有时候过特别窄的路看到车轮更安心。我心疼是因为看不到车轮刮轮毂。
7.蓝白相间的内饰真的很漂亮，但是太容易脏了，半个月就得洗一次。
12，摘要:
虽然是全尺寸SAV，但宝马X7也适合年轻人。TA空间大，隔音效果优秀，驾驶感突出，开出去也不会被当成司机。虽然后排乘客体验比同级别的GLS略差，但是面对65，438+0万以下的车，X7就是一个秒杀。出色的自动驾驶辅助功能让我特别愿意坐这款车出行。蓝天白云的logo可以满足每个人童年的梦想。宝马X7是我特别满意的一款车，独一无二。
作者可以说，X7从外到内，从日常使用到功能研究都很详细。作为宝马的旗舰SAV车型，它不仅拥有标杆性的驾驶体验，还拥有E-NCAP五星自动驾驶辅助系统Pro、7座灵活空间、豪华内饰、贴心静音处理等。，而且654.38+0万的预算是必须要考虑的！
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