询问两项运动的规则
关于投球的规则，投手可以用两种姿势:正面投球和侧面投球。投球前，你必须用脚接触投手板。正面投球只允许击球手进行。投球动作开始后，动作必须连续，不能中断。侧身投球可以用跑垒员把球传到垒上，但投球动作开始后，只能扔向击球手。投球前，你必须在你面前持球至少1秒。违反投球规则投球被称为“非法投球”，投手被判“坏球”；当垒上有跑者时，称为“投手犯规”，跑者要安全得分1垒。
根据击球和跑垒的规定，进攻队必须按照“击球顺序”的名单入场。击球时不要走出击球区；飞球被防守队合法接住，击球手出局；击球手可以挥棒、推棒或用棒触球。击出界外球后，击球手要跑垒；投手累积了三次“好球”(在本垒板的宽度内，击球手的膝盖和腋窝之间)，击球手三次都没有三振出局。如果投出四个“坏球”或者球击中击球手，击球手可以安全进入1垒。击球手击球落界，就成了击球手，应该跑到1垒。当他到达1的基数时，他没有被守军阻挡或杀死。为了安全到达基地，此时他成了跑垒手。跑垒者必须按照1.2.3和本垒板的顺序跑垒。不要往反方向跑垒，也不要故意阻碍防守队接球，否则将被排除。跑垒者可以偷垒，但可能会被“杀”出局。磨合的时候可以跑或者滑底座，但是一定要沿着底座线磨合。当击球手将高飞球击出界外时，跑垒员应触及垒包，并在球触及防守队员后才离开垒。本垒打是指你合法跑垒，触击并踏过1.2.3的垒位，击出的合法飞球超出外场规定的限度，就是“本垒打”。击球手安全得分1分。但击球手仍需按规定路线触三垒后返回本垒才算合法得分。
关于防御性拦截的规定
(1)砌块底座滑道。当击球手变成击球手时，其他跑垒手被迫放弃原垒向前跑。守垒人只要用脚触垒，就可以阻挡跑垒者出局。
(2)防守队员触杀离开本垒或带球跑到中间的跑垒者，判跑垒者出局。
著名的球队和球员
球队:纽约洋基队、波士顿红袜队、西雅图水手队、红雀队、水手队、亚利桑那响尾蛇队、白袜队、北京队等。
球员:贝比·鲁斯、、保罗·奥尼尔、罗杰·马里斯、惠特尼·福特、罗恩·吉德利、罗杰·克莱门斯、比尔·迪基、王、布莱恩·沙克福德、、辛普森、等。
常用术语
规则术语:
催奖、预留赛、封赛、抢赛、告赛、好球、坏球、好球带、本垒板(本垒板)、投手丘、投手板、内场、外场、击球区、三尺线(三尺线规则)、垒包、触球(短打)、安全触球、牺牲。双杀，反向双杀，正向双杀，三杀(三杀)，击球顺序(打球顺序)，保送，替补上场，替补跑位，替补后卫，首发投手，替补投手，满球数，滑垒，滑垒关，牵制，假牵制，强行得分，击球跑位，挥杆投球，固定投球，轴。
录制术语:
击球率、爬垒率、击球率、盗垒成功率、出场次数、出场席位数、安打数、安打数、一垒打、二垒打、三垒打、本垒打、安打、打点、得分、故意四球、四球、四球、三振、无三重打、三重防守、胜率、防守率(防守率)、刺杀、拦网、触杀、接球杀、助杀、失误、逃逸、防守率(自责分率)、三振率、保送率、滚降率、投手犯规、防守率
人员术语:
投手、捕手、一垒手、二垒手、三垒手、游击手、左外野手、中外野手、右外野手、外野手、主教练、教练、跑垒教练、裁判、裁判、一垒手、二垒手、三垒手、左边线员、右边线员、底线员(内场)
记录员
F1赛车
F1赛车是世界上最昂贵、最快、科技含量最高的运动。包括空气动力学，再加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。许多新技术在F1上首次付诸实践。f是FORMULA的缩写，即方程；1有很多解释，可以理解为顶级车手、顶级赛事、奖金等等。这项比赛的英文全称是FIA from ULA一级方程式锦标赛，中文全称是世界一级方程式锦标赛。
F1超级驾照
就像普通公路驾驶一样，F1也需要驾照。那是国际汽联(FIA)颁发的“超级驾照”——FIA超级执照。此驾照只颁发给在F3000、F3或CART系列中表现良好的驾驶员。一个车手从卡丁车进步到F1通常需要八年时间，但实际上只有少数人有能力和机会爬上赛车金字塔的顶端。
F1竞赛日程
每年的F1比赛都要选择不同地理条件的不同场地。他们有的现在在高原，空气稀薄考验司机的身体素质；有的是街道组成的赛道，路面比较狭窄曲折，车手不擅长就会撞车；有些赛道看似路很宽，但也有考验车手上下坡的技巧；还有的赛道建在茂密的森林里，跑道起伏很大，车手很难控制赛车。由于赛车事故频发，国际汽联要求主办国的所有赛道都必须有足够的草地缓冲区。各个球场的救护人员也必须分布在球场的各个角落，争取在事故发生的瞬间跑进现场进行救援。
比赛时间划分如下:
2007 /2000
星期五:
第一场练习赛:90分钟/60分钟。
第二场练习赛:90分钟/60分钟
星期六:
第三场练习赛:60分钟/45分钟。
第四次练习赛:60分钟(2005年终止)/45分钟(限10测试圈)。
合格:
2006 -2007年模式:实行三届排位赛，每届15分钟，每轮淘汰6辆车，即22站16，16站10站。
2005年模式:实行两圈累计时间制，后来在法国被废除，实行一圈排位制。
2003-2004年的模式:实行了两圈排位赛制度。2003年的第一场资格赛在星期五下午2点举行，2004年的两轮比赛在星期六举行。国际汽联规定第一场排位赛按照上一场比赛的相反顺序进行，第二场排位赛按照第一场排位赛的相反顺序进行。
1991-2002的模式:实行1小时排位赛制度，但效率圈的圈数限制在12圈，但连续效率圈的圈数不能超过4圈。
1990的模式:实行1小时排位赛制度，圈数不限。
周日:
赛前练习赛:20分钟/30分钟。
比赛:国际汽联规定每场比赛的比赛距离不小于305km，不大于320km(摩纳哥260km除外)，不小于1小时，10分钟，不超过2小时。
F1锦标赛
F1年度总冠军分为两类，车手总冠军和车队总冠军。在很多F1高手眼里，车队总冠军的价值大于车手总冠军。评分方式是积分制，车手和车队的积分是累积的。完成比赛的前八名车手可以依次获得10，8，6，5，4，3，2，1积分。车队积分由两位车手的积分累积而成。如果比赛进行到75%全程前被迫停止，积分必须乘以1/2，通过在每个分站累计积分来决定车手和车队的世界冠军。如果最后积分相同，比较各分站的冠、亚、季军人数...直到一边比另一边多。如果还是一样，那就要在比赛中对比最快圈速和杆位，最后的方式就要抽签决定了。
F1车队
1，迈凯轮-奔驰
2.法拉利(法拉利)
3.宝马车队(宝马)
4、雷诺(Renault)
5.威廉姆斯丰田公司
6.红牛-雷诺
7.丰田(丰田)
8.超级亚久里-本田
9.本田车队(本田)
10，STR-法拉利
11，世爵-法拉利
12，Prodiff团队(ProDrive，2008年加入)
F1驱动程序
F1的车手大多来自各级卡丁车赛事，从F3000、GP2等一系列赛事中脱颖而出，进入F1。但是现在也有一些厂商的车队愿意自己去选拔培养人才(因为钱)。
F1驱动程序的物理特性
F1的车手是最强的运动员之一，因为F1赛车的驾驶风格和车手要承受的强大离心力与驾驶普通车辆有着天壤之别。不仅身体条件要优于常人，冷静分析的头脑也要具备！
观察F1的车手，可以发现他们的脖子都很粗，看起来几乎和脑袋一样宽，因为驾驶F1赛车时，戴着头盔的脑袋是露在驾驶舱外的。除了过弯时4 g的侧向离心力，刹车时向前减速力大于5 g。在这么高的离心力下，头部和头盔的重量会变成5倍，大约25公斤。
其次，他们的手臂和手腕肌肉极其发达。以前操作F1的方向盘需要30公斤左右。即使今天的F1可以使用动力方向盘来减轻驾驶者的负担，但在高速行驶时，在气压的作用下转动方向盘还是相当费力的。转弯时，需要强有力的手臂来保持汽车在驾驶员期望的路线上行驶。在300公里的比赛中，强壮的手臂和手腕是必要的。
此外，过弯时，强大的侧向离心力会使体内的血液向一侧流动，但此时驾驶员在面对下一个弯道时，仍需冷静思考。起跑时心跳高达每分钟190次，赛跑时心跳为160次。所以赛车手的心肺功能肯定和普通人不一样。
车身的耐热对于F1的车手来说也很重要。在凉爽的欧洲比赛期间，驾驶舱内的温度可高达50~60摄氏度。虽然不断补充水分，但经过近两个小时的比赛，消耗的体脂和脱水总量都会超过4公斤。如果一般人那样脱水，会引起休克，但F1的司机下车后还能谈笑风生。
F1信号量介绍
黄旗
黄旗代表前方车道上的障碍物，如撞坏的汽车。提醒司机小心驾驶。如果障碍车停在赛道的一侧，或者障碍不在赛道上，黄旗会保持不动。如果障碍物在赛道上，黄旗会前后摆动，提醒车手做好改变方向的准备。如果赛道被完全封锁，那么将会挥舞两面黄旗。黄旗出现时不允许超车。如果一名车手没有仔细阅读黄旗的信息，仍然以比赛的速度行驶到赛道的事故区域，那么这名车手将会受到严厉的处罚，甚至取消比赛资格。
红黄竖条纹旗
红黄竖条纹旗表示前方道路有油或道路湿滑。司机应小心驾驶，直至信号旗收回。如果竞赛官员挥动旗帜，就意味着前方不远处有一个所谓的湿区。
白旗
当出现白旗时，表示前方有缓慢行驶的车辆。这可能是一辆救护车，一辆拖车，或者是一辆奥运会的安全车辆。当看到白旗时，司机应该小心驾驶，甚至适当减速。
红旗
红旗表示游戏或测试运行由于某种原因提前终止或暂停。红旗将同时出现在整条赛道的所有位置。此时，车手应该回到维修站，在那里等待，以了解是否以及何时恢复比赛。在正式比赛中，如果比赛超过75%后才展示红旗，则比赛结束，比赛最终结果以挥舞红旗前两圈的成绩为准。
蓝旗
蓝色标志表示后方有准备好的环的车辆正在靠近，准备超车。被出示蓝旗的司机应该减速，必要时让位于比赛线。如果司机被出示蓝旗三次而未能及时为快车让路，司机可能会受到处罚。
绿旗
绿色旗帜表示比赛、排位赛或赛道中存在的障碍已经清除，比赛恢复正常。
海盗旗
如果起跑线上显示的是车手的编号，旁边出现一面黑旗，则表示该车手跑完这一圈后需要到维修站报到。当一个车手在比赛中有不当行为需要被追究时，或者车手在比赛中犯规时，需要向车手出示黑旗。当旗帜出现时，一般来说，车手可能会被取消比赛资格或及时受到处罚。
黑色背景上有红色圆圈的旗帜
如果司机的号码显示在起跑线上，旁边出现红旗，说明司机需要立即联系维修站。当竞赛官员怀疑车手的赛车有机械问题需要检修时，他们会展示一面黑底红圈的旗帜。
黑白方格旗
当黑白对号旗出现时，表示比赛或练习赛结束。此时，所有驾驶员应返回维修车道或集中在出发区。从这里开始，车手们需要将他们的赛车开到赛前检录处，在那里他们需要接受测试，以确保他们符合比赛的规则和规定。对于每次比赛的冠军，都会为他挥舞一面黑白格子旗；对于冠军之后的车手，黑白检查旗将保持不动。
F1年度车手和车队冠军
年度冠军车手冠军车队
2006年F .阿隆索·雷诺
2005年F .阿隆索雷诺
2004年M .舒马赫法拉利
2003年M .舒马赫法拉利
2002年M .舒马赫法拉利
2001米舒马赫法拉利
2000米舒马赫法拉利
1999米哈基宁法拉利
1998米。哈基宁迈凯轮/梅赛德斯
1997 J维伦纽夫·威廉姆斯/雷诺
1996 D .希尔·威廉姆斯/雷诺
舒马赫·贝纳通/雷诺
1994米舒马赫威廉姆斯/雷诺
普罗斯特·威廉姆斯/雷诺
曼塞尔·威廉姆斯/雷诺
塞纳·迈凯轮/本田
塞纳·迈凯轮/本田
普罗斯特·迈凯轮/本田
塞纳·迈凯轮/本田
1987北美皮奎特·威廉姆斯/本田
普罗斯特·威廉姆斯/本田公司
普罗斯特·迈凯轮/保时捷
1984劳达迈凯轮/保时捷
1983 N .皮奎特法拉利
1982 K .罗斯伯格法拉利
皮奎特·威廉姆斯/福特公司
琼斯·威廉姆斯/福特公司
1979 J .谢克特·法拉利
1978M . ANDRETTI LOTUS/福特
1977 N .劳达法拉利
1976 J .亨特法拉利
1975 N .劳达法拉利
1974 E .菲蒂帕尔迪迈凯轮/福特
斯图尔特·路特斯/福特公司
1972 E .菲蒂帕尔蒂莲花/福特
斯图尔特·泰瑞尔/福特
1970林特莲花/福特
斯图尔特·MATRA/福特公司
1968 G .希尔莲花/福特
1967 D .休姆·布拉巴姆/雷普科
1966 J .布拉巴姆布拉巴姆/雷普科
克拉克·路特斯/高潮
1964 J.SURTEES法拉利
克拉克·路特斯/高潮
BRM希尔1962 G
1961 P .希尔法拉利
1960 J .布拉巴姆·库珀/Climax
1959 J .布拉巴姆·库珀/Climax
1958米山楂叶
1957范吉奥
1956范吉奥
1955范吉奥
1954范吉奥
1953 A .阿斯卡利
1952 A .阿斯卡利
1951
1950北法里纳
米（meter的缩写））舒马赫是迄今为止获得年度冠军最多的车手。