《马关条约》签订后，列强是如何瓜分中国的？

掠夺通行权。修建铁路是帝国主义向中国输出资本、划分势力范围的重要手段。光绪二十四年至二十六年(1898 ~ 1900)三年间，外国列强强迫清政府签订多次铁路借款，共计1.3亿余元，并强占了两万里的铁路修筑权。其中，俄国和法国与比利时银行出面，获得了修建芦汉铁路的权利，而英国和德国则获得了修建津镇铁路(后改为津浦)的权利。美国取得了粤汉铁路的修建权，而英德俄则分别取得了关外铁路(即沈婧路)的修建权。这些都是深入内地，贯穿广大地区的铁路干线。到清朝末年，先后修建了京汉铁路、中东铁路、南满铁路、吉焦铁路、滇越铁路、郑泰铁路、沪宁铁路、京沈铁路、津浦铁路，总长一万八千多里。其中由帝国主义直接或间接投资经营的有16000多里，占90%以上，中国只有1700里属于自己的铁路。

掠夺矿权。帝国主义对中国的矿产资源垂涎三尺。甲午战争后不久，法国强迫清政府订立条约，获得了云南、广西、广东的开矿优先权。后来英国公司掠夺山西、河南的采矿权，两省矿山的财务、人员、利润都归他们支配。在四川、直隶、安徽的采矿业，英国资本逐渐渗透。德国在山东设立德华矿业公司，攫取全省矿权。而俄罗斯则获得了东北的矿产资源开采权，还将势力延伸到了蒙古和新疆。日本也获得了大冶铁矿石的优先供应权。到清朝末年，帝国主义在中国开采了34个矿，投入4100多万元开采了25个矿，资本8200多万元，大大超过了中国自己的矿业。

分割租赁的土地。帝国主义者在掠夺路权和采矿权的同时，争相占领中国港湾，要求让步，瓜分各自的势力范围。光绪二十三年(1897)，德国以传教士在山东被杀为借口，派军舰占领胶州湾，租借青岛，把山东作为自己的势力范围。俄国紧随其后，派军舰进入旅顺，强行租借旅顺、济源主炮，将整个东北置于其控制之下。法国要求租借广州湾，视广东、广西、云南为禁地，并要求清政府不得将三省租借他国。英国除了在长江流域保持强大的势力外，还在北方租借了阿哈瓦，在南方扩大了香港的边界，占领了九龙半岛。日本迫使清政府承认福建省为其势力范围。中日甲午战争后短短几年，帝国主义为争夺在中国的势力范围，准备瓜分中国，中国面临沦为列强殖民地的严重危机。

“济源”主炮