五菱小卡拔掉里程表怎么办？
拉仪表线确实会导致车辆的状态发生变化。今天我们邀请了五位汽车行业的一线合作伙伴来详细说说这种情况。
刚开始卖车的时候，听说过一个关于汽车的神奇的事情。一旦我拿出来，里程就不会消失。老业务员甚至调侃我，拉了倒车里程就回去了。很长一段时间，我都深信不疑(捂脸)。
长期以来，大多数4S商场都没有采用这种方法进行分流。又远又不安全。所以，总是谁让车转向谁就从滑板车上下来。至于费用，可以打一点折扣。
基本上店里的电线我都没拔过，所以到现在都做不到。几年前的一次车展，拖车坏了，展车都拔了。拔出来后报警屏满，方向盘没电，轮胎好像瘪了，刹车也不好使。感觉刹车距离明显增加了。刚开了几公里，车子就闻到了烧焦的味道。
不插电的汽车失去了基本的安全性能，容易发生事故。还好只拉了一次。
这个话题让我想起了一段不好的回忆...表盘米的具体影响是什么？其他大佬已经说的很清楚了，我只想描述一下整个过程。...
那一年，我没有现在这么胖。我在一家泰国公司工作...刚入职没几天，我就光荣地成了股东。因为公司接了两个订单，拿不到厂家提车的钱，所以管理层筹钱。你出了3万，他出了2万信用卡收了一笔钱。客户付完车款，会把钱还给我们。当时财务部也建议不要把钱放在这里，公司会给你利息。还好我没有相信这种鬼话。
在调用一家泰国厂商的账号时，厂商用一句话迷惑了我们:你只有两辆车，而且你是方圆100公里内的唯一一家店，所以你不配板(大板汽车物流拼图)。找到自己的路。
沟通了几天，厂家说两辆车免费！没有办法来到你的门前...但是你会派谁去呢？大家你看看我，我看看你，然后互相看看。没人说话，我们只好抽签。最后，两位皇帝面无表情地踏上了去浙江的火车。...
在厂家的帮助下，把计价器拔了出来，第三天车成功回来了，几百公里...而且手表没有一声空白就被拔了出来。那是八月，据说有两个勇敢的人穿着短裤一路开车。...
好神；哦，我的上帝...
这么辛苦，公司做的好吗？不，这是破产前卖出的最后两辆车。...
对于我们店里的车来说，拔掉ABS泵并不会增加里程。方向盘拔出后变重，点火不灵敏。倒车影像的轨迹线总是向右倾斜。
很久以前发生了一件事。现在那家商店已经成为一家好商店。它没有取出ABS打气筒，而是买了两辆小型摩托车拖车。没事的时候，师傅开车出去干活。
先说事故，发生在13。当时我在一个庞大的汽车销售集团工作，一个车型的客户很着急，需要第二天下午把车送过来。当时经理也没敢让我们店里的人提车。1000公里的距离太长了，他让同组安康店的一个老司机过来取车。
老司机开车到我们店里。他拉起手表线，自己开车。下午2点左右上了高速。汽车在五点钟撞毁了。我在高速公路上超过了迈腾。方向盘转出来后，发现前面还有一辆车。
踩刹车后像船一样失控，掀翻了旁边的迈腾，两辆车都报废了。
有意思的是，这位迈腾车主还从同组的其他品牌店提车，和车主讨论了一辆新车的保险升级和配置。唯一赔钱的是人肉转让的车。当时价格大概是654.38+0.3万。
出事后，老司机两年后成了我的同事。每当我们喝酒的时候，我们总是谈论它。
日产的ABS拉线操作是直接放下ABS控制泵上的锁止刹车。
拔下后，车辆通电仪表故障灯全部点亮，行车电脑报出各种故障提示(如ABS、ESP故障)。
如果是主动制动(包括车道偏离和盲区监测)的车辆，整个主动制动系统都不会用到，剩余燃油和里程都是未知的。开车的话，踩刹车踏板会很重。
我曾经因为每天从停车区往外搬，调了一辆展车。为了减少里程，ABS被拔掉了。后来卖车的时候把ABS开关复位了。结果还是显示发动机故障码，然后电脑售后复位排除故障码。
刚调车回来。
大众的车有斯柯达，一般长途分流的时候会拉ABS泵线。就是这个:
新车来了，各种交通方式。以朗逸PLUS为例。点火后是这样的。但是最高时速只能达到35公里。
拉完ABS线就变成这样了:
拔出ABS线后，车上的电子设备基本不工作，方向盘不帮忙，涡轮不开，安全气囊不打等等。
但是刹车、转向、油门是另外一个系统，不会因为线缆而失去作用。但是即使拔掉也跑不快。毕竟这车没有涡轮介入就是鸡菜。
新车到店后，通过公司驾考的员工会到高速公路接车。不允许公司拉ABS线。二是平时拉电线，分流车。毕竟我们最远的第二张网是100多公里。
大概两年前有过一次小事故，当时二网开车走，在一段很长的下坡路上遇到了鬼探头。因为没有ESP，重刹车直接飘出去。还好没撞到人，只是前保险杠坏了。最后车主自己买了车。
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