纽约呼吸机怎么抽签？
马斯克能说什么？是的，当然。并声称特斯拉有空调系统，Space？x？有生命维持系统。既然戴森可以靠吸尘器技术造一个通风机，那我靠空调系统造一个通风机似乎也没什么问题。都是关于呼吸的。
当然，相比于福特和通用被总统点名，特斯拉只被市长点名，他身上的担子似乎更轻。
后来吃瓜群众发现，马斯克从中国进口了一批呼吸机...
好吧，就在国内吃瓜群众嘲笑马斯克吹牛，最后还是中国说了算，邪恶的资本主义在关键时刻失败的时候，特斯拉又放出视频证明自己在用Model？3?呼吸机的零件发达！
视频中展示的白板上，画着这台呼吸机的系统结构图，其中橙色是特斯拉的汽车零部件，蓝色是医疗零部件，灰色是其他零部件。至少从这张图来看，特斯拉和换气扇零件的使用率是相当高的。
从视频中我们可以看出，这台换气扇的混合器、主机、加热器、监视器等部件使用的都是特斯拉汽车。
从一段视频来看，特斯拉的换气扇似乎还过得去。
这时候有知名人士就要火了:“特斯拉可以做通风机，中国车企为什么不造？”“中国车企也会做口罩，没什么技术含量，高科技的不会……”
说这种话的人真是...好了，我们简单说一下，为什么今天车企造通风机这么难？
■?造一个呼吸机真的很难！
这是百度百科里的呼吸机示意图。看起来挺简单的，其实不是这样的！
先看硬件。根据微博@解释X-PLAN的视频，呼吸机需要以下硬件:
微电脑、高精度压力传感器、空气混合器、电磁阀、压缩机、医用压力检测仪等。
就算这些硬件供应商能解决，就算在汽车上，你也要知道，呼吸机最关键的部件是以下两个。
再来看专业人士的解读。据医疗器械公司法人代表@呼吸机工匠的知乎网友传说，呼吸机的核心是电机和底层算法，而这两样东西恰好是医疗器械厂商的看家本领，都是封闭的；类似于特斯拉自己的AP和FSD，外行很难拿到。
然后是算法。我相信特斯拉心里清楚，自己的AP和FSD在复杂算法上的强大，以及不断迭代的能力，所以才能实现独一无二的NOA。
换气扇也是如此。压力怎么切换？如何建立精准的流量控制系统？如何根据患者的阻塞程度和气流来改善和降低压力？
此外，具有多年医疗器械生产经验的专业制造商也可以准确地攻击新冠肺炎。比如国内呼吸机品牌于越，已经赶赴湖北帮助7000多台无创呼吸机，针对疫情做了很多优化，比如让呼吸机更有针对性的针对新冠肺炎患者，更好的保证高压使用下设备的稳定性，基于大量疫情临床数据优化算法，这些都不是车企短时间能学会的。
俞越说，即使在他们为疫情增加了数倍产能的情况下，专业医疗设备制造商生产一台呼吸机也可能需要长达40天的时间。
综上所述，呼吸机的生产是一个硬件、软件、技术、时间压力都很大的事情，和口罩的生产不一样。
■?美国医院接收了特斯拉的呼吸机？
有海外网友拍照，美国医院收到了一台带有特斯拉标志的呼吸机，还写着“谢谢？你呢。特斯拉的口号表达了感激之情。
这不是很神奇吗？前脚刚在YouTube上发布了自主研发呼吸机的视频，后脚呼吸机就发给一线医护人员了？
就在特吹开始高潮的时候，机智的网友发现这个呼吸机是泰科PB840……...
我还在网上找了泰科的PB840，对比一下真的很像。
而且之前有消息称，特斯拉将与美敦力等医疗器械厂商合作生产呼吸机。
但是，正如网友所说，特斯拉绝对不只是组装了通风机，贴上了标签。还应该在把“特斯拉牌”呼吸机送到一线之前，系统地学习生产、组装等技术标准。毕竟人命关天，不能大意。
■?你真的用中国车企生产通风机吗？
想想国内车企转行生产口罩的时候。那是疫情爆发的时候，口罩企业很难复工，市民根本买不到口罩。现在国内疫情已经稳定，湖北正在逐步复工，武汉即将解封；国内的医疗设备厂商基本可以满足国内需求，甚至可以接收国外订单或者提供人道主义援助。所以车企没必要在这个时候转行到自己不擅长的学习成本高、行业壁垒高的领域。再说他们这几个月销量不好，就让他们先生产几辆吧。
事实上，无论是美国的特斯拉、福特、通用；中国的比亚迪、五菱、广汽，作为“国民经济的命脉”，在国家需要的时候，应该在他们头上。从古至今，“人之所需，五菱必造”这句话绝对不是一句口号。全世界的汽车公司都在尽力为他们的祖国做贡献。这种态度和精神值得每一个行业，每一个公司，甚至每一个人学习。
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