道奇怎么画视频？
一个骑自行车的人购买的道奇挑战者到了，但是因为没有代理进口这款车，所以在其他地方提货。据车主反馈，这个挑战者也是他们当地第一个。道奇品牌在国内比较边缘化，很多人不太了解，只知道是美系车。事实上，如今的道奇和菲亚特、克莱斯勒、JEEP、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧都属于菲亚特集团，其中道奇和JEEP是克莱斯勒的直属子品牌。
让我们仔细看看这辆道奇挑战者。这是一辆2018道奇挑战者3.6？SXT？Plus还是和我们在一些电影里看到的不一样，往往是挑战者的顶级系列。道奇挑战者有很多车型，比如T/A，SRT392，R/T？加号、T/A、T/A？Plus、R/T、R/T？Shaker，还有最顶级的Hellcat和Demon，但是大部分都没有引进中国。目前以上3.6版本在国内销售的多为入门级，主要卖外观和感觉。
个人认为道奇挑战者是三款肌肉车中最有味道的，设计走复古怀旧路线，所以该车回头率非常高，绝对不输保时捷911。车头比较长，引擎盖轮廓分明，做了两个开放式通风槽。前脸还是经典的双矩形中网，比较扁平，两侧有四个圆形大灯。前保险杠下方设计了一个前唇，视觉上降低了车的离地间隙，挑战者的车身也比较宽大，看起来有一种低矮的风格。车头线条很直，就像雕刻一样，和现在追求流线，强调风阻系数的跑车格格不入。
内饰类似于雪佛兰科迈罗的设计风格。两款车看起来都很大，但驾驶舱空间并不大。无论是座椅、中控台还是中央扶手，依然是环抱式的设计风格。挑战者虽然定位于跑车，但其实开起来还是挺舒服的。想象一下克莱斯勒300C c，这款原型车的内饰配置还不错。座椅采用真皮+Alcantara材质，均带有电动调节功能。座椅包裹的非常好，馅料也比较厚。
这款原型车的内饰配置还可以，多媒体大屏，多功能方向盘，自动空调。8.4英寸的多媒体大屏集成了导航、倒车影像、影音播放等常规功能，但导航并不是很好用，车主通常使用手机导航。仪表盘依然是传统的机械指针和中间液晶屏的组合，方向盘比较厚实，集成了定速巡航、音量控制、菜单切换、电话蓝牙等功能。
车主把车开回家，在当地还是很有吸引力的。这是普通奔驰宝马享受不到的待遇。尾部设计也保留了经典，尾箱小尾翼，尾灯造型类似于前脸的中网，都是扁平化的设计风格，光源为LED。排气管为双边* * *并配以大口径尾喉，气势相当不错。
虽然这款道奇挑战者看起来很厉害，折返率也很高，但其实性能并不是特别强。这个3.6L？V6自然吸气发动机只能说中规中矩，在克莱斯勒300C上也有使用。这台发动机的最大功率是309马力，虽然账面上比2.0T的雪佛兰科迈罗高，和2018的2.3T福特野马一样。但由于没有涡轮加持，加上赛车较重，这款挑战者是三款车中最慢的。传动匹配8AT变速箱，与克莱斯勒300C相同。测0-100km/h大概需要7秒，目前最强的SRT？妖2秒加速到96km/h，差别很大。说白了，这个3.6挑战者还是追求个性的。如果它追求控制和速度，那就不是最好的选择。但很少有人会买Hellcat和Demon，600、700马力都动不了，因为排量大，进口成本高，所以这款车只能作为“大玩具”存在。
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