车主必须知道的十大汽车冷知识。

先说英文名？轿车？的起源。早在汽车发明之前？轿车？这个词指的是欧洲贵族使用的豪华马车。不仅装修好，而且封闭，可以防风防雨防尘，提高安全性。

中国名字的由来。其实中国古代就有？汽车？这个词指的是骡子和马拉的轿子。西方汽车大量进入中国的时候，正是西方流行封闭式方形汽车的时候。当时的汽车外形和中国古代不一样？轿车？也可以彰显荣耀。所以，当时的人叫车？汽车？。

2.为什么玻璃水的颜色是蓝色的？

玻璃水是蓝色的，相信所有车主都知道，但很少有人知道为什么是蓝色的。水不应该都是透明的吗？

在这里我想告诉你，其实玻璃水变蓝并没有其他特别的意义。我只想通过颜色告诉车主:这是有毒液体，一定要小心。许多功能是通过添加化学添加剂来完成的；同时用蓝色来区别于其他搜索液，避免加错。

高速公路是希特勒发明的。

希特勒，德国的骄傲，高速公路的创始人。因为希特勒在德国各地旅行时觉得普通高速公路又慢又麻烦，所以允许失业工人参与他的高速公路建设并设置？帝国路公司？。到9月23日，1933，希特勒的高速公路计划终于实施了。

希特勒考虑高速公路不仅是民用，也是战争用，要求部分路段起降飞机迫降。

4.安全气囊的设计寿命只有8-10年。

很多车主知道安全气囊的作用，但不知道它的设计使用寿命，但很多车主会在不更换安全气囊的情况下报废车辆。

理论上，汽车安全气囊的设计寿命与整车的使用寿命是一致的。然而，由于缺乏设计标准，安全气囊的实际寿命并没有那么长。虽然没有明确的保质期，但是使用8到10年后，即使不引爆，安全气囊的质量也难以保证。车辆行驶10，000至20，000公里后，应前往4S店检查安全气囊及其配件。

5.制动踏板高于加速踏板。

刹车踏板比油门踏板高，原理很简单，就是增加两者的辨识度。试想一下，如果两者在同一高度，司机很容易误把油门当刹车踩，那就更危险了。

另外，为什么刹车比油门高，而不是油门比刹车高？因为误踩刹车比踩油门更危险。通过让刹车踏板高出油门20mm左右，让车主感觉有点不舒服，提醒他们防止误踩油门。

6.方向盘不是圆的

乍一看，汽车的方向盘是圆的。其实方向盘是藏在圆形方向盘下面的，方向盘离驾驶员更近。这样的设计可以为驾驶者的腿部腾出更多的空间，避免驾驶时踩离合或刹车时腿部与方向盘的接触，提高驾驶安全性。另一方面，更方便司机上下车，也更容易让司机观看仪表盘的视野更大。

那么当方向盘旋转180？之后仪表盘的视野会变小。对于对汽车操控性要求较高的跑车，方向盘会被设计成类椭圆形，转弯所需的旋转角度会大大减小，这将使汽车的驾驶和操控更加方便，也开阔了驾驶者的视野。

7.谁是兰博基尼的创始人？一个顽固的农民？

在进入汽车领域之前，兰博基尼是拖拉机生产的领导者，被称为？拖拉机王？今天，兰博基尼的产品线仍然包括拖拉机。费鲁齐O？兰博基尼是兰博基尼的创始人，也是法拉利的超级粉丝。

费鲁齐O？兰博基尼拥有四辆法拉利赛车，但当时法拉利的变速箱出现了问题。费鲁齐欧？兰博基尼的申诉被驳回。一气之下，费鲁齐？兰博基尼卖掉了他的四辆法拉利，成立了兰博基尼汽车公司与法拉利竞争。所以，一个？恶魔？它诞生了。

8.雷雨天气不能加油。

雷雨天气加油时，加油枪容易将杂散电流引入汽车油箱，加剧不稳定汽油的分子运动，导致火灾、爆炸等安全隐患。

在加油站，燃油蒸气的浓度明显比其他地方高得多。如果继续加油作业，燃油蒸气很容易被雷击，导致车辆和油罐爆炸。

9.限量版法拉利F40生产过剩在美国被起诉。

为了庆祝建厂40周年，法拉利在80年代末生产了F40跑车，标榜限量300辆，并设置了很多购买门槛。

结果在一次美国F40车主聚会上，一个日本人告诉美国人，日本有65，438+000多辆F40车。美国人说，你吹嘘全世界只有300辆车，我这里有200多辆。日本人老老实实的数了一下，结果当时交了800多辆，然后美国人让法拉利打官司。

第一个汽车司机是一个女人。

1885，德国机械工程师卡尔？本茨发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车，但令他烦恼的是，他不能试驾。原来，政府有关部门不允许他试驾，因为他们认为如果试驾成功，就会生产出大量的汽车，会消耗大量的汽油，破坏道路。

幸好他的妻子贝塔？本茨是一个勇敢而博学的女人。1888她完全不顾当地政府的阻挠，去找卡尔？在不知情的情况下，本茨驾驶卡尔和她的两个儿子，没有任何驾驶培训。本茨发明了世界上第一辆汽车，成功通过了190KM的距离。她成为世界上第一个汽车司机。