限量300台，重建奔驰皇家改装厂。VV7 GT Babos版开起来爽吗？
WEY似乎有意打破大众长久以来的认知。从VV7到VV7？GT，从169800的起步价到20万的天花板式定价，如果这是WEY对细分市场的一次考验，那么VV7什么时候？GT？布拉布斯？汽车(以下简称VV7？GT Babos版)当7月6日限量版以25.88万元的价格上市时，你应该相信这是一个正式的宣言——WEY作为中国豪华SUV品牌，已经准备好打破国产车的天花板，进军性能车市场。
(VV7？GT Babos版上市，售价25.88万，限量300台)
由国产汽车和著名改装厂Babos打造的VV7？GT Babos Edition在那些极限改装爱好者眼里可能不是真正的“Babos”。这是不是真的Babos改装车我们不用问太多。我觉得你只需要把它当成一个VV7就可以了。GT衍生车型，看看德国人在这款车上玩了哪些元素，可能会给你带来更多意想不到的惊喜。
VV7？快速浏览GT Babos版的亮点
1，Babos运动套件主要体现在车身第一位；2.内饰升级在于红黑配色和一体式运动座椅；3、动力参数不变，变速箱有微调。
前后包围+宽体设计，有那种味道。
(VV7？GT babos版)
(普通版VV7？GT)
其实只是普通版VV7？就GT而言，这款车的外观已经可以在一群标榜运动的国产SUV中脱颖而出了。还有加了Babos运动套件后的VV7？GT，运动感和豪华感的创造上升到了一个新的高度。
VV7？GT Babos在车身造型上采用了名为“骑士铠甲”的设计语言，并加入了宽体包围设计，使视觉效果更低。前脸下方取消了原本设计的LED雾灯，换成了黑色的装饰件，带有导流鳍片和碳纤维板。
微微向外凸出的前扰流唇也是前脸一眼就能认出来的修改。这里还加了一层碳纤维板，继续提高车辆的运动效果。
侧面轮廓与普通版VV7基本一致？GT也不例外。巴波斯的笔迹集中在两个地方。一个是全新风格的黑色轮毂，搭配必不可少的红色卡钳。轮胎尺寸是265/45？来自MC6马牌的R21，形成了更强的视觉冲击。
另一个是小鸭尾巴的设计。这种碳纤维扰流板不仅让车辆的性能更加美味，还对优化车辆的空气动力学起到了实际作用。
车尾的设计变化与车头类似，主要的升级也在下包围部分:原来的两侧四出的排气布局改为两侧两出，双缸的造型也调整为三角形排气口，配合前脸的调整。
LED尾灯外部采用透明灯罩，内腔结构保持不变。左灯印有“VV7？GT？布拉布斯？汽车”标志。
红黑撞色+一体式运动座椅，来感受一下。
熟悉的中控车型和不同的红黑配色，官方将其设计语言命名为“骑士铠甲”，红黑内饰被称为“衬衫红对比色”。再加上双12.3英寸全液晶仪表盘、超大多媒体屏幕、螺旋式空调出风口以及一系列手感不错的实体功能按键，科技感和时尚感都在线上。
仪表板和多媒体屏幕显示丰富的信息。仪表盘显示方面，新车增加了时尚的主题风格；多媒体内置科大讯飞2.0智能语音识别系统，打开天窗，询问天气，语音导航，甚至讲笑话等语音即可轻松实现的功能。
来自Babos的一体式运动座椅在颜值和乘坐体验上更胜一筹，座椅靠背加入红色装饰线，与中控台配色相呼应；靠背上部还设计了立体纹理，带有“brabus？汽车”标志。整个座椅包裹感和支撑感都很好。当你坐上去，系好安全带，看着多功能有序排列的手柄桌，握着设计精巧的电子手柄，操控的欲望就会上来。
变速箱调校略有改进。
然后操纵它说，首先要承认的是，VV7？GT Babos版动力参数没有变化，依然是2.0T+7速双离合的组合，最大功率227马力/5500转，峰值扭矩387牛·米(1800-3600转)。
由于试驾当天上海大雨，厂家未安排封闭场地试驾体验，车辆均为外地牌照。出于安全考虑，我们只能在有限的区域内行驶，其中最值得尝试的是Launch？可惜控制功能，也就是弹射启动模式没有体验过。
但是，根据我同事之前对VV7的评价？根据GT普通版的现场试驾，在这种模式下，当车速达到一定数值，油门全踩，387 Nm的扭矩会全面爆发，动力非常充沛。现场百公里加速成绩测得为7.8秒。对于这样一款尺寸和重量的SUV车型来说，这样的加速表现值得称赞。
还有这个VV7？GT Babos车型，对于没开过普通版VV7的人来说？GT，对我来说，虽然发动机的动力输出不是线性的，但是油门踏板轻，也能给你正反馈。另外，方向盘的转向感较轻(可调节)。对于女性车主来说，驾驭这么大的家伙并不难。
据同车我体验过普通版VV7？GT的媒体老师解释说，Babos版的方向盘握感有了明显的提升。从肉眼来看，与普通版相比，Babos版方向盘的材质确实发生了变化。
虽然我无法体验到变速箱在高速时的换挡逻辑，但在有限的加速范围内，变速箱的响应足够积极，低速加速时的换挡过程也非常平顺，几乎没有犹豫。当然，如果你想感受一下变速箱的极限状态，那就换成M挡，用换挡拨片，必然会给你带来全新的体验。
编辑观点
综合来看，结合之前同事对普通版VV7的评价？根据GT的试驾体验，虽然厂商宣称Babos版在底盘和变速箱调校上进行了特别优化，但我认为这个提升值微乎其微。
开篇提到，这是WEY与Babos合作的首款上市车型，VV7？GT Babos版的到来更多的代表了WEY的性能“宣言”。打个比喻，这个大概率只是WEY在性能车领域未来盛宴中的开胃菜。可以预见，更多的“美味”还在后头。
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