明科精机登陆深圳主板，致力于成为全球领先的精密模具和金属结构件供应商。
资料显示，明科精机本次募集资金5.07亿元，主要用于清远明科汽车(新能源)零部件产业基地项目、R&D中心建设项目及补充流动资金。募投项目的实施将进一步巩固和扩大公司主要产品的市场份额，提升公司的综合竞争优势。
自我管理能力稳健，积极探索轻量化成型技术
受益于政策和新能源汽车技术的不断发展，全球新能源汽车发展迅速。中国新能源汽车产量从2011的84万辆增长到2021的352万辆，年复合增长率为79.75%。新能源汽车产业的发展将有效促进汽车模具行业的技术升级和需求增长。
招股书显示，2019年至2021年，明科营业收入分别为7.45亿元、7.32亿元、8.56亿元，净利润分别为8930万元、107万元、9593万元，整体呈现良好的盈利能力。
自2016以来，明科精密科技一直在积极探索和储备符合新能源汽车需求的轻量化成型技术、高强度材料成型技术等技术。截至2020年底，公司已与思朋汽车、福能科技等新能源汽车企业或产业配套企业建立业务合作关系。目前，公司已成为Xpeng Motors中的一级供应商，并陆续拿下Xpeng Motors中的多个定点项目合同，为其新能源汽车提供模具、仪表盘、车门零部件。公司在新能源汽车领域的提前布局，将为公司赢得更大的发展机遇。
随着国内汽车零部件行业的制造水平逐渐被全球厂商认可，未来来自世界各地的订单将大幅上升，这将为汽车零部件生产行业带来发展空间。凭借自身的技术和生产实力，以及已建立的稳定合作模式，公司有望进一步与行业内领先的一流厂商建立更紧密的合作和深入发展，提升公司在行业内的业务量和美誉度。
丰富的材料性能数据库大大降低了金属结构件的生产成本。
在传统金属结构件的设计和生产中，由于缺乏准确的材料成形理论模型，传统的材料成形方法容易超过材料变形的理论极限而导致起皱、开裂等质量问题。为了避免成形失败，在传统方法下，设计者倾向于使用结构和变形性能更高的冲压材料。在这种方法下，材料的实际变形可能比理论变形极限更冗余，由于使用了性能和价格更高的材料，导致不必要的生产成本增加。
明科精机根据材料实验室、生产实践和CAE分析，建立了不同类型和型号材料的性能参数数据库，涵盖了屈服强度、抗拉强度、屈服伸长率、硬化指数、各向异性系数等影响材料变形性能的主要参数。
对于生产中使用的和未来可能使用的材料，明科精机形成了丰富的材料性能参数数据库，涵盖了6000多种不同的材料。公司结合材料变形理论和生产实践，建立了不同材料在冲裁、拉伸、弯曲、胀形过程下的极限变形模型，得出了不同材料的极限变形系数。公司以材料变形性能参数和极限变形模型为基础，结合CAD和CAE平台，实现了金属结构件工艺设计的数字化，大大提高了设计效率和效果。
高度重视R&D投资，坚持创新驱动发展。
公司自成立以来，高度重视R&D投资，坚持创新驱动发展。目前，公司建立了以CAD3D设计系统、CAE仿真分析系统、标准件/标准模块/材料参数/典型模具结构/成型设备数据库、首试/小试/中试测试平台和精密测试实验室为核心的产品设计和精密模具研发平台，并拥有高性能高速加工中心、三维测量仪、蓝源测量扫描仪等高端设备。
招股书显示，报告期内，明科精机的R&D费用分别为3283.72万元、321.504万元和3725.83万元，R&D投资整体保持良好增长态势。
此外，为了缩短产品设计和生产周期，保证产品质量，降低生产成本，明科精机建立了模具零件和功能模块的标准化体系。根据零件的功能，所有参与模具生产的零件都分为不同的系列。对于同一系列的零件，设计了统一的生产标准，对于新型号零件，只能在标准系列的基础上微调一个或几个参数。除了零件的标准化体系，明科精机还构建了不同功能组合的通用标准模块库，方便在模具设计和生产中直接调用。
近年来，明科精密科技利用产品设计和精密模具研发平台，在产品设计和模具技术上持续创新。产品开发能力、模具质量和性能得到了客户的高度认可，为公司的模具业务和金属结构业务提供了技术支持。