在《生活的动力》中，佘诗曼和谁在一起？
华振邦(香港)林雷蒙
华清玉(香港)宣萱
华文红(中)廖京生
华振民(中)冯
华文硕(香港)苗侨伟
王少芬(香港)邓萃雯
华清琳(香港)梁靖琪
卫长萍(香港)陈美琪
荣秀峰(香港)佘诗曼
方(香港)胡杏儿
李倩倩(中)赵柯
冼杰强(香港)吴卓羲
韦天行(香港)伍卫国
韦永标(香港)马德钟
伟伦(香港)王敏德
王正国(香港)刘江
王绍良(香港)陈国邦
剧情:2007年，一辆中国自主品牌的汽车终于跑上了美国的高速公路。
车上载着飞轮海汽车厂的三位厂长，他们是华振邦、田振民和华清琳。经过多年的努力，他们终于造出了自己的民族品牌汽车，成功开拓了海外市场，为中国汽车工业迈出了令人印象深刻的一步。
这是几代中国家庭的梦想，也是一个家庭分裂后团聚和奋斗的故事...
百年汽车梦
20世纪初，为官清廉的华开元出国留学，看到外国汽车穿梭于城市间，大受敬仰。回国后，他决定发展中国本土的汽车工业。历经千辛万苦，开元终于建立了一家修车厂，并在抗日战争前，将修车厂发展成为一家发动机厂，一步一步走向他的中国汽车梦。
但战争爆发，华氏企业被迫停止发展，直到抗战胜利、新中国成立，华氏发动机厂才得以重建。此时，由华开元之子华裕昌掌舵。
裕昌认为，生产发动机是打造本土汽车产业的第一步，最终目标是打造汽车产业；他默默耕耘的精神也影响了他的三个儿子，华、华、华文硕。
但到了50年代，国内环境发生变化，华氏发动机厂转制为国有企业，发展逐渐放缓。到了60年代中期，华裕昌也因劳累过度去世，他的汽车梦破碎了。
时局动荡，兄弟分离
1965于昌的大儿子华大学毕业。寒若珉认为赴港应进一步发展，但家中仍有母亲需要照顾，于是寒若珉和弘文抽签决定留下。结果，寒若珉从中作梗，从中作弊；因此，弘文想留在中国，而寒若珉则带着他最小的弟弟华文硕去了香港。
文洪本想在发动机厂当工程师，但因为1966后国内局势开始动荡，被迫下乡。他不仅不得不暂时放弃父亲的汽车梦，还与寒若珉等人失去了联系。
熬过了20世纪60年代的艰难岁月，进入70年代初，弘文终于能够回到发动机厂工作。后来，他帮助国企生产拖拉机，向汽车运输业又迈进了一步。
然而，寒若珉和文硕在香港努力工作，并得到商人王正国的赞赏。他们不仅把女儿王少芬嫁给了文硕，还投资与华氏兄弟合作经营钢铁加工厂。从那以后，寒若珉兄弟一飞冲天，成为富有的商人。
改革开放的影响
20世纪80年代初，中国实行了改革开放政策，中国的各种产业迅速发展。由弘文领导的拖拉机厂也开始改造和生产小型卡车，效果很好。然而，开放改革虽然带来了无限商机，但也带来了激烈的竞争，让这家规模不大的车厂面临市场压力；但是没有国外车厂有兴趣与之合作，所以性能逐渐下滑。
到90年代初，车厂逐渐陷入困境，剩下的补救办法就是将企业改为集体所有制，引入资本，实行现代企业管理。
与此同时，寒若珉已经回到中国寻找弘文等人。但由于种种原因，两兄弟未能和解，寒若珉秘密派人投资修车厂，帮助弘文渡过难关。
钢厂争飞轮海兄弟分手
另一方面，上世纪90年代初，香港的寒若珉和文硕卷入了一场钢厂争夺战。正巧王家的舵手病重不久，就想让独子王绍良继承钢铁厂。但寒若珉认为邵良无能，不想自己半辈子的心血毁于他手，于是与王甲争夺股权。
然而，文硕视其岳父为生父，并许诺国会保护王家，因此他别无选择，只能与对抗。最终，强硬的终于把王家踢出去，全面掌控了钢铁厂，却和文硕决裂。而文硕则被王家打败，回到中国，随家人移民加拿大，从此与再无联系。
1997的影响
在1997附近，虽然寒若珉控制了整个钢铁加工集团，但他的业务逐渐萎缩。相反，他的儿子华振邦掌管着房地产生意。振邦和该集团的股东迫使韩文投入大量资金进行房地产开发。韩文不愿意，但他最终让步了。
没想到，在回归的盛会之后，金融风暴突然降临，振邦掌管的房地产业务如决堤之河般轰然倒塌，最终拖垮了原本的钢铁业务，集团清盘，振邦顿时成为众矢之的。
好在华嘉的资产还留在国内的车厂，于是振邦下定决心回国管理车厂，希望能翻身。而寒若珉因为与振邦闹翻，宁愿留在香港东山再起。
汽车厂风云家族团聚
振邦决心将车厂扭亏为盈，但由于中港两地的差异和企业管理文化，经营困难重重。但其实大家的目标是一样的。最后，通过各方的努力和协调，振邦、弘文和他们的儿子田振民逐渐合并，共同努力实现收支平衡。
后来，振邦发现他叔叔华文硕的女儿林青是一名优秀的汽车设计师，于是他引诱她回国，与弘文等人合作开发汽车项目，发誓要取得更大的发展。
与此同时，从加拿大回来的文硕已经与寒若珉和解，但寒若珉目睹了振邦为车厂之心所做的努力，于是加入文硕发展零部件业务，希望为飞轮海汽车工业的未来铺路。
步入2000年，经过寒若珉、弘文、文硕、振邦、振民、林青两代人的努力，终于研发成功了一款自主品牌汽车，投产后销量更加稳定。因为对这个汽车梦的追求，曾经四分五裂的家庭终于第一次团结起来，逐渐实现了前几代人的梦想...
汽车战国梦并没有真正实现。
车厂业务逐渐步入正轨，但厂内负责企业管理的振邦和负责销售的振民两大巨头矛盾分歧越来越多，暗藏危机。
2001，中国入世，汽车战国时代终于到来。外国汽车制造商大规模攻击国内市场，导致竞争激烈的丛林法则。然而，原本向飞轮海出售发动机的外国车厂决定停止供应，导致车厂陷入生产恐慌。这一刻，大家终于明白了，汽车的灵魂是发动机。如果不是自主研发制造，就永远受制于人。
然而，事实上，弘文已经悄悄地研制出了属于他自己的汽车工厂的发动机。由于这场危机，R&D项目被迫加速。振邦决定生产自己的发动机来配合二代车项目，但由于他野心太大，急于求成，车厂濒临破产。振民也因为意见不合离开了车库。与此同时，韩文因病去世，振邦的生活跌入谷底。.....
融资风暴弱肉强食。
2004年，汽车厂被拆了。作为中国家庭的长辈，弘文鼓励振邦重新站起来，并帮助他理解他的曾祖父华开元的汽车梦。振邦吸取了这个教训，去香港为车厂上市融资，希望能生产出二代车来挽救车厂的厄运。振邦锲而不舍的精神终于感动了那天离开他的人，大家回到车库帮忙。
资本市场是一个弱肉强食的世界。所以，车厂上市后，国际股市上狙击手用不利的消息攻击车厂股价，迫使二代车无法如期下线。振邦等甚至被投资者告上法庭，危机泛滥到...
另一方面，离开车库的振民已经成功建立了自己的汽车销售公司。看到振邦等人不畏艰难，想要实现自己未完成的梦想，不禁为之动容。于是，我抛开过去，义无反顾地投入资金和人力，再次与振邦合作，挽救一切危机...
只有团结才能成功。
兄弟同心，其利断金。
从20世纪30年代到265438+20世纪2007年，中国人分家，聚散，几代人几经波折，终于又走到了一起，成功打造了自己的品牌汽车，真正实现了祖先的汽车梦。因为他们深信，只要我们团结起来，就能成功。只有我们自己的汽车才能带我们走向光明的未来...
参考资料:
/Article/2622.html