Ktm新车抽奖

虽然KTM已经发布了几个版本的790/890？ADV，但是车手们期待的是390/250？毕竟ADV小排量的受众还是比较广的。390?ADV还不错，已经在海外上市了，所以引入国内只是时间问题，但是更亲民250？ADV仍然存在于传说中，但最近在一次海外KTM活动中，新车的相关图片被泄露，这表明KTM？冒险家族的弟弟即将出道。

KTM？250?ADV的外观也暴露出来，继承了家族前辈的大部分基因，整车看起来是典型的KTM“野驴”风格。细节只是前面部分略有不同，250？ADV使用的方法和250年一样？公爵有相同的卤素单灯设计，而不是390？ADV上的剑道开裂了，这也将是除了发动机排量之外，两车区别最明显的地方。

动力部分和250型有轨电车？杜克也一样，排量249cc，单缸水冷四气门发动机，最大马力29.5马力，最大扭矩24牛·米，匹配滑动离合器。值得一提的是，这款发动机并不是原来的200cc缸扩版，而是390cc缸缩版，也有1290？杜克气缸盖气体分配技术。考了390？ADV经验，相信250？ADV的训练不成问题，头上顶着多年达喀尔拉力赛冠军的光环，看重KTM的也是车友？ADV模特所在的地方。

其他配置也和390一样？ADV*** enjoy，包括减震、刹车、摇臂等主要硬件，而TFT彩色仪表、ABS防抱死等主流功能也不会缺席。油箱容积14.5L，干重158kg(湿重172kg)应该不会有太大的波动，但是要做好坐高855mm的准备。

排量的降低势必带来更低的售价和用车成本，250？DUKE在国内的价格在3.5w左右，换壳后如果不超过4w就很有吸引力了，而且，还有一个关键因素。除了排量，对轻量化的要求也越来越高。在保证动力的前提下，越轻越好，KTM？250?ADV无疑可以满足这部分车友，要知道它比大名鼎鼎的DL250要轻30kg左右。骑手们，你们对“小野驴”KTM感兴趣吗？

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